“5米、3米、1米……”8月15日上午，在南京梅苑南路跨秦淮新河大桥项目现场，长168米、重达5200吨的桥梁主体在顶推中成功渡河，稳稳地落在秦淮新河北岸。现代快报记者从中建三局获悉，此次也是南京市重量和顶推距离最大的钢结构桥梁顶推施工，大桥顶推施工顺利结束为实现全桥按期通车目标奠定了坚实基础。
梅苑南路跨秦淮新河大桥建设工程位于南京市雨花台区两桥片区，南起管道路，跨秦淮新河后向北对接龙淮路，全长850米，线路设计车速为40km/h，为秦淮新河上第一座采用顶推施工的无风撑下承式系杆拱桥。
“项目采用‘南岸拼接+整体顶推’的施工工艺，主桥施工实现了每小时前行一米左右。”项目负责人童文祥说。
这个5200吨的庞然大物是如何顶推施工的？童文祥介绍，大桥主体结构先在秦淮新河南岸一侧完成整体拼装后，再借助36台630吨智能三维顶推设备提供的动力，抬起总重约5200吨的大桥主体，整体向北岸匀速顶推，净跨达120m。施工期间，该项目在水中设置40m通航孔，最大程度降低了钢箱梁拼装、焊接施工对居民生活、通航安全、河道生态保护的影响，实现全方位“隐形”施工。
据介绍，大桥通车后，将进一步完善区域内路网结构，改善区域交通环境。秦淮新河北岸福润园、天虹山庄等小区居民去往南岸，不用再从机场二通道或兴梅路绕行，可节省约10分钟车程，极大地方便居民出行。此外，配合特色的灯光设计，流光溢彩的钢拱桥将与秦淮新河百里风光带的万家灯火交相辉映，将为雨花台区打造出一片风采氤氲的新胜景。
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