8月13日，经过近20个小时的连续奋战，由中铁大桥局承建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主塔墩6.3米超大直径钻孔桩首桩混凝土成功灌注，浇筑总方量2928立方米。这为大桥后续水上桩基施工的顺利展开奠定了基础，也标志着该项目水上主墩全面进入桩基施工阶段。
据悉，此次施工首桩为15#桩，属于甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主塔墩工程，桩径6.3米，桩长84米，类型为端承桩，采用SWDM1280型旋挖钻分级成孔。该桩地质条件较硬，所处弱风化流纹岩达22.9米，微风化流纹岩达7.5米，钻进难度大。此次首桩成孔至顺利完成水下混凝土灌注，为大直径桩基施工提供了可靠的技术参数，同时为该项目桩基础施工起到了样板引路的作用。
为确保首根超大直径桩基的顺利灌注，建设管理单位沪杭客专公司和施工单位中铁大桥局项目部根据现场强风天气多、降雨不可测且频发等实际情况，制定了周密详尽的应急预案与施工计划，项目经理多次组织专题会部署指挥，项目总工多次开展专题技术研讨，由工程技术部牵头，其余部门各司其职，对照清单逐一销项，大大提高了工作效率，为项目的顺利进展提供了保障。同时，为保证施工技术的严谨性，项目部邀请多名国内桥梁工程专家到项目现场指导。
首桩浇筑前，中铁大桥局项目部全体管理人员提前统筹谋划，对作业人员进行了详细的技术交底与安全交底，各项工序严格按照施工规范和操作规程进行，确保符合设计要求。浇筑全过程中，为确保现场各项工序严格按照交底落实，实行项目部领导带班制，项目部领导和相关技术负责人与一线工人一同作业，全过程现场指导督查，确保了灌注顺利完成。
甬舟铁路是《中长期铁路网规划（2016—2030年）》中的国家重大项目，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综合交通大会战的头号工程，项目有力推动长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略落地，巩固国防，实现宁波舟山一体化、同城化发展。
据介绍，甬舟铁路西堠门大桥是全线关键性控制工程，工程规模大、桥梁结构新颖、科技含量高，大桥建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程。
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