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中国最“憋屈”的大桥,我国独自出资22亿修建,闲置6年还未通车

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2021/8/18 10:20:06 人气:63 评论:0

中国的国立近些年突飞猛进,我们大家都是有目共睹的,最直接的就是大家的生活水平提高了,收入多了,出行更加方便了。说道出行,不得不说我国的交通如今在全世界都是数一数二的地位,高铁的普及让我们出行更加方便,去年通车的港珠澳大桥更是我们中国大桥的里程碑式的存在,我国在建造桥梁方面确实是非常厉害,但是我国竟有一座最“憋屈”的大桥,我国独自出资22亿修建,闲置6年还未通车,这到底是哪里呢?

这座大桥就是位于我国辽宁省丹东市的鸭绿江大桥(新),大家都知道我国丹东是我国和朝鲜的边界,抗美援朝战争期间,我们国家的增援部队就在这里登陆朝鲜,著名的鸭绿江断桥,也成为了我国的爱国主义教育基地,很多游客来到辽宁,都会选择去丹东看看,感受一下红色的文化,但是为了方便中国和朝鲜的够用,我国独自出资22亿元,修建了新的鸭绿江大桥,这座大桥并未在以前的大桥附近,而是在丹东新区浪头修建的,非常的气派恢弘。

其实鸭绿江大桥并非只有新桥和旧桥两座,而是一共有无座大桥,并且都是中国通往朝鲜的通道,连接中朝两国,但是其中最古老的断桥,已经成为了景点,如果细心的朋友会发现,鸭绿江大桥(旧)从中间分开,两边是不一样的,这是因为过去这座大桥是中朝两国合作完成的,在中间进行对接,所以是不一样的。

(新)鸭绿江大桥全长竟达到了3千米,这座大桥早在2011年就开始动工,其实对于我国当时的建造能力和技术来说完全没有问题,并且 仅仅用三年时间就完成建设,并且达到了交付使用的程度,但是我国花费了22亿元建造的大桥,竟闲置6年依旧没有开通,可想而知这座大桥是有多么“憋屈”了。

其实对于实际情况来说,我们还是能够理解的,毕竟修建大桥仅仅需要三年,但是对于一个跨过大桥来说,配套的不仅仅是大桥,还有相应的海关口岸和建筑,毕竟每个国家的建造水平和能力都是不一样的,毕竟对于朝鲜来说,修建一个口岸还是需要更多的时间。但我们相信,大桥开通之后,一定会更加的促进中朝两国的贸易往来,让我们共同期待吧!

不知道大家对于这座被限制了6年的跨国大桥有怎样的看法,您认为我国独自出资22亿建造的桥梁有怎样的看法嗯?欢迎大家在评论区与我们互动,说出您的看法!

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