7月12日，引江济淮工程罗埠大桥最后一节钢管拱安装到位，这标志着罗埠大桥成功合龙、主体工程基本完成，为下一步大桥全线贯通打下坚实的基础。
上午10点左右，随着吊车缓缓移动，罗埠大桥最后一节钢管拱被吊起，成功吊装至指定位置，经过现场工人简单调整，严丝合缝，拱肋成功合龙。
据悉，引江济淮工程罗埠大桥及接线工程总长约2561m，一级公路，接线长约1784m，桥梁长777.4m。主桥为下承式系杆拱桥，引桥为30米简支变连续T梁，桥梁两侧设接线路与既有合铜路顺接。
罗埠大桥主桥施工方案为先梁后拱，主桥钢梁安装完成后，进行拱肋安装，拱肋共分13个节段，节段最大安装重量约60吨，安装高度35米，节段间焊接变形控制难度大，对接精度要求高。
据罗埠大桥项目负责人介绍，罗埠大桥于2019年11月正式开始施工。在施工中，施工方克服疫情和汛情等多种困难因素，科学调配，按照时间节点有序推进，有望在10月份通车。
