全市规划建设的四大枢纽港之一的
万州新田港铁路集疏运中心项目，
各工点正在紧张有序地作业，
预计2022年底全线贯通。
昨天，记者在万州新田港项目五桥河大桥施工现场看到，工人们正利用当前长江水位消落的有利时机，抓紧进行大桥水下部分施工。作为新田港铁路集疏运中心项目重点工程的五桥河大桥全长285.01m，目前已经完成桩基38根、承台4座、墩台2座，累计完成总量的21.4%，计划2022年5月完工。
预计2022年底全线贯通
新三圣寺隧道现场安全主管王艺臻向记者介绍：“预计6月份五桥河大桥四号墩、五号墩利用长江枯水期进行水下部位抢工，预计8月15日完成四号墩及五号墩水下部位施工，在（三峡工程蓄水175米）水位来临之前完成水下部位施工，保证五桥河大桥顺利完工。”
项目负责人介绍，目前新田港铁路集疏运中心项目的隧道工程建设也在稳步推进。在新三圣寺隧道内机器轰鸣，几位工人正在进行隧道开挖。全长815米的新三圣寺隧道已经掘进了350米。
中铁建工集团有限公司万州新田港项目副经理赵磅星介绍，万州新田港项目目前完成施工生产任务2.47亿元，占总工程6.78亿的35.1%。其中隧道工程目前施工完成4.8公里,占总长12.6公里的38%，桥梁工程目前下部结构均已完成，路基土石方工程目前完成25%。
新田港铁路集疏运工程位于江南新区，起于万州长江铁路大桥，止于新田港多功能码头，线路全长16.235公里。工程自去年3月开始施工，计划工期33个月。项目全线设桥梁3座，涵洞6座，隧道5条，桥梁隧道占比大，约占线段全长的81%。包含控制性工程在内的重点隧道工程有3个，分别是新三圣寺隧道、五桥隧道、大坡隧道。
“目前所有的路基、桥梁、隧道工点均施工正常，我们各个工点正在紧锣密鼓地施工，确保2022年底实现通车目标。”中铁建工集团有限公司万州新田港项目副经理赵磅星告诉记者。
随着万州新田港铁路集疏运工程的建设，新田港将实现与宜万、达万、兰渝铁路的无缝衔接，将成为川、陕、湘、鄂、渝等地物资经过长江外运最便捷的水运通道。这个工程建成后将是重庆第一个实现铁路延伸进码头的一级平台、万吨级货船进入港区、铁水无缝衔接的铁路集疏运中心。
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