4月15日22时30分，贵阳市域快铁西南环线湖潮双线特大桥连续梁顺利合龙。
湖潮双线特大桥由中铁八局市政公司承建，全长2.5公里，共计76个墩台，桥梁结构复杂，施工难度大，大桥平行于既有沪昆线，且连续梁上跨运油专线铁路，施工地势狭小，安全风险系数高。湖潮双线特大桥连续梁成功合龙，标志着西南环线湖潮双线特大桥施工取得重大突破，对后续架梁、轨道铺设等施工作业起到了积极的促进作用。
此次合龙的连续梁属于较大跨径的悬臂梁桥，采用了菱形移动挂篮悬臂浇筑施工，3组挂篮设备同时平行作业。据介绍，挂篮是悬臂施工中的主要设备，可就地分段悬臂作业，它不需要架设支架，也不需要使用大型吊机，较其他方法而言，挂篮施工具有自重轻、拼装简单方便、无压重等优点，并具有较强的可重复利用性，节约项目成本的同时有效缩短了工期。
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