2月20日，人民大道（南段）各标段项目建设正如火如荼地进行。作为贵阳的重点民生项目，人民大道起于中环北段南垭路立交，与快速路盐沙线、中环南段朝阳洞路相接，全长6.47公里，道路宽40米，双向6车道，将充分发挥城市主干道交通功能，缓解南北道路拥堵，实现与中环、一环等道路的交通快速连接及转换。
目前，人民大道（北段）已建成通车。为高标准、高质量完成人民大道（南段）建设任务，人民大道（南段）各标段项目各施工点上，无论是施工者、还是监理人员、后勤保障人员，都坚守在岗位上，有些春节都不能回家，只为尽快建成这条“民生大道”。
事无巨细为安全
51岁的刘跃才从事吊装、焊接工作已有36年，经验丰富。今年初，刘跃才到人民大道（南段）节点项目——筑城广场大桥施工，并成为15个工人的带队“班长”。
2月20日一起床，刘跃才照例叮嘱工友们“吃饱些”，“高空切割很危险，千万要注意安全，吃饱才有力气干活。”这是他每天必说的话。
吃过早餐，7点半，刘跃才和工友准时到工地上，开展旧桥拆除施工。检查完机器设备后，刘跃才和工友一起把氧气瓶和乙炔瓶搬到施工区域。“两个瓶的距离必须5米以上，距离再拉开些。”刘跃才边安装管子边对工友说，“把氧气开小些，保证气压控制在范围内才能点火。”点火后，刘跃才又小心翼翼地调整火焰，确定安全后才戴上防护罩、拿起氧割机开始切割桥梁护栏工作。
“高空切割很危险，我们这个班组年轻人很多，有些经验不够丰富，为了安全，必须注意每个细节。比如高空作业时绝对不能站在切割体上，吊车‘四大角’一定要平稳……这些都是保障安全施工的细节。”每次吊装作业前，刘跃才必须要检查挂绳是否在物体中间位置，要两头受力均匀才能起吊。工友系好安全带后，刘跃才还要到每个人身后检查绳子是否挂牢固，全部检查完毕后才开始吊装作业。
18点30分，大家吃完晚饭后，刘跃才又开展了一项“规定工作”——把工友组织起来开小组会议，进行安全教育：“大风大雨、凝冻天气绝对不能开展高空作业，每次上工前绳卡一定要检查是否有松动，一定要戴安全帽……”
“桥梁拆除工期要50天左右，我们这个组分白班、夜班，加班加点也要按期保质保量完成任务。”今年，刘跃才还没有回过黔东南剑河老家，过年仍坚守在岗位上。
朝督暮责保质量
2月20日，质检工程师陈长刚像往常一样早早来到人民大道（南段）一标段施工现场，作为人民大道（南段）一、二、三标段的监理，他每天都要到各标段巡查。
陈长刚拿出图纸和卷尺，对一个制作好的钢筋笼进行对照检验：螺旋筋间距10公分、直径1.6米、长度13米……检验合格。
据陈长刚介绍，为确保项目质量，监理工作每天都必须进行：施工方“班前交底”（技术交底和安全交底）是否落实，每天是否召开例会对头一天施工中出现的问题进行总结并整改，新进场人员是否开展安全培训考核，安全帽等安全装备是否佩戴规范，每种材料进场前是否与设计图纸一致，头一天安排的工作是否保质保量地按期完成……
“我们每天要检查的工作内容很多，但每项检查都得认真、细致，否则建设的质量就要‘缩水’。”陈长刚说，“举个例子，混凝土标号与设计不符，坍落度就会不满足施工要求，会影响工程质量；浇注混凝土要有连续性，否则可能出现断桩，所以每次混凝土的数量一定要满足连续施工的要求。”
做好后勤助建设
2月20日，临近中午，51岁的邹正平为27名在筑城广场大桥项目点施工的工人整理好两张大圆桌，每桌都摆上了五菜一汤。
这间30多平方米的工地食堂由简易板房搭成，“每天都会按照五菜一汤的标准给工人们准备午餐和晚餐，而且要荤素搭配，保证工人们的营养。他们负责人民大道的建设，肩上的担子可重了，必须吃好才有力气干活。” 邹正平说。
近来贵阳天气较冷，为保证工人能吃到热乎乎的饭菜，邹正平每次都只提前半个小时炒菜。动作利索的他每天仔细清点现场施工人员，然后根据人数来做饭，“绝对不能做少，也不能浪费。” 邹正平说。
“为保障工人能吃好、吃饱，全身心地投入到建设中，项目上专门有人负责后勤保障工作，几乎两天就要到超市采购2000多元的新鲜蔬菜、肉类等食物及杯子等生活用品。”筑城广场大桥项目点负责人曾继松说。
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