贵州平塘特大桥三座主塔顺利完成封顶，其中16号主塔塔高332米，较目前国内最高塔苏通大桥主塔(300.4m)高31.6米，为世界第一高混凝土桥塔，成为贵州省又一个世界级地标性建筑。
平塘特大桥三座主塔已于近日成功封顶。其中，该桥16号墩塔高332米，为世界第一高混凝土桥塔
其实在此之前，贵州桥梁不断刷新着纪录，已创造多个世界第一：
贵黔高速鸭池河大桥——世界跨径最大的钢桁梁斜拉桥，毕都高速北盘江大桥——世界第一高桥(高565米)，镇胜高速坝陵河大桥——世界山区第一座千米级钢桁梁悬索桥，水盘高速北盘江大桥——世界跨径最大的钢筋混凝土桥梁，毕威高速赫章大桥——世界梁式桥梁最高墩(195米)。
另外，在建的江习古高速赤水河大桥(钢桁梁悬索桥，主跨1200米)，将成为山区最大跨径悬索桥；平罗高速大小井大桥(钢管拱桥，主跨450米)，将成为世界最大跨径上承式拱桥。
由于贵州地势复杂，桥梁设计施工难度非常大，在多年的桥梁建设过程中，贵州还创造了具有自主知识产权的桁式组合拱桥，获得众多国家科技进步奖；毕都高速北盘江大桥和贵黔高速鸭池河大桥双双荣获古斯塔夫·林德撒尔(Gustav Lindenthal)奖；江界河大桥成为中国跨径最大的桁式组合拱桥，获得中国土木工程詹天佑大奖；创造了世界第一斜腿刚构——水盘高速北盘江大桥，获得鲁班奖。
目前，贵州桥梁已经覆盖了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等桥梁结构型式，几乎包揽了当今世界上的全部桥型。
随着造桥技术达到世界先进水平，贵州开始引领着世界山地峡谷造桥的潮流。
延伸阅读：
1.世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥——鸭池河大桥(贵阳至黔西高速公路)：2016年建成，大桥主跨800米的钢桁梁斜拉桥，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥。桥面宽28米，全长1450米，桥梁边跨主梁为220米预应力混凝土箱梁；引桥为7跨30米的先简支梁后连续T梁；大桥主塔采用H型索塔，贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。
2.世界第一高桥——北盘江大桥(杭瑞高速公路贵州境毕节至都格段)： 2016年建成，位于贵州省和云南省交界处。桥面至江面高差达565米(相当于200层楼的高度)，超越之前世界第一高桥湖北四渡河大桥560米，成为目前世界第一高桥；主桥为钢桁梁斜拉桥，全长1341米、主桥跨径720米,跨度在目前世界同类型桥梁中排名第二，仅次于贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥。
3.世界第一座千米级山区钢桁梁悬索桥——坝陵河大桥(沪昆高速公路镇宁至胜境关段)：2009年建成，桥长1564米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥高370多米(桥面至坝陵河水面)。该大桥主跨突破千米，世界建桥史上尚属首次；其中西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚。
4.世界跨径最大的全钢筋混凝土桥——北盘江大桥(六盘水至盘县高速公路)：2009年建成，大桥全长1261米，主墩采用空心薄壁墩，最大墩高176米(承台至桥面)，主跨采用290米的预应力混凝土空腹(斜腿)式连续刚构，其中世界上首创的空腹式连续刚构新桥型，成为世界跨径最大的全钢筋混凝土梁桥。是目前世界上斜腿连续刚构桥中科技含量最高、技术难点最多、施工工艺最为复杂的特大型桥梁之一。
5.世界第一高墩——赫章大桥(毕节至威宁高速公路)：2013年建成，为预应力混凝土连续刚构桥，全长1073.5米，桥宽21.5米，其中最高墩11号墩为195米，为同类桥梁世界第一高墩。桥位区附近的海拔最高处，达1835米。11号主墩所处峡谷风力超过6级。
6.中国跨径最大的桁式组合拱桥——江界河大桥：位于贵州省瓮安县江界河风景区，1996年建成。江界河大桥全长461米，桥面至最低水面263米，主孔跨径330米。获1997年国家科技进步二等奖、中国建筑工程鲁班奖(国优工程)。
7.贵州省跨径最大的钢桁梁悬索桥—清水河大桥(贵阳至瓮安高速公路)：2016年建成，大桥全长为2171米，主跨为1130米，主跨在同类桥梁中排名世界第六、国内第二，是贵州主跨度最大的桥梁，单跨钢桁梁长度也是目前世界最长的山区钢桁梁悬索桥。
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