12月27日，记者从中交荔榕高速公路公司获悉，目前，荔榕高速已完成全部路面施工，全线基本具备通车条件，将于12月31日正式开通运营。届时，荔波至榕江的行车时间将由3个小时缩短至1个小时。
贵州省荔波至榕江高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“第八联”(麻尾—荔波—榕江)的末段，是连接兰海和厦蓉两条国家高速公路的连接线，项目起点连接荔波机场和樟江旅游航运，项目终点连接榕江县贵广高铁的榕江站。
项目全长67.288公里，其中，黔南州三都段25.1公里，黔东南州榕江段42.1公里。全线共有桥梁61座、隧道17座，桥隧比高达71%。全线共设互通式立体交叉5处，服务区2处(月亮山服务区、九阡服务区)，收费站3处(八开收费站、水尾收费站、九阡收费站)。
据了解，项目建设以来，施工方积极组织开展技术革新和创新发明等活动，积极采用新工艺、新设备，如单侧整体式电缆沟移动模板台车、隧道机械臂湿喷机；推行“微改进、微创新”，提升工程品质，如预制梁坡度调整、采用螺旋式可调整预埋钢板技术及负弯矩张拉“行走台车+波纹管热熔焊接+智能张拉系统”技术。
其中，“一种桥梁相邻高墩循环浇筑爬升施工机械及施工工艺”获得国家发明专利。
同时，荔榕高速全线采用施工质量动态管控一体化系统、试验机互联网监控系统、隧道施工安全信息化和千里眼举牌报验等系统，对现场数据进行及时监控管理。信息化技术的大力推广，使得工程效率与施工质量得到极大提高。
“荔榕高速采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80公里/小时。”中交二公局荔榕高速总承包部总经理孙术学告诉记者，荔榕高速通车后，荔波至榕江的行车时间将由3个小时缩短至1个小时。
据介绍，荔榕高速连接榕江县南部5个最贫困的乡镇，辐射人口8万人左右。项目建成后，将成为黔东南、黔南南下滇中城市群、中国—东盟自由贸易区的快捷走廊，同时也是贵州省东线少数民族自治州的旅游集散通道。
“荔榕高速的开通对于完善国家及贵州省高速公路网络，优化区域交通运输结构，助推贫困地区打赢脱贫攻坚‘硬仗’，促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展等均有重要意义。”孙术学说。
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