铜仁至玉屏城际铁路开始联调联试的第二阶段——不载客试运行以来，各项测试有序进行，目前已进入尾声。如果联调联试所有指标正常，经中国铁路总公司安全评估后，铜玉铁路有望今年12月底开通运营，成为我省继贵开铁路（贵阳北——开阳）后第二条通车的城际铁路。
铜玉铁路于2013年12月开工建设，建设标准为国铁I级双线客运专线，全长47.7公里，设计时速200公里；改建铜仁站、新建朱砂古镇站（原万山站）；全线桥隧总长35.205公里，占线路总长的73.8%，即桥隧比为73.8%。今年6月开始静态验收，今年9月12日展开联调联试（动态检测）。
据了解，试运行期间，由“和谐号”CRH380A型高速动车组担当试运行列车，每天从贵阳北动车所抵达铜仁南，再从铜仁南（玉屏）开往铜仁站（碧江），每天往返共开行11趟次，途经铜仁南、朱砂古镇等站，最后抵达铜仁站。
试运行旨在检验机、车、供、电、辆各系统设备质量是否稳定，各系统无缝衔接配合是否精准，各专业运营人员应急处置、相互协调是否畅通有序；关键岗位相关人员对铜玉新线各种规章制度的熟悉程度，对各岗位流程的熟练掌握，对铜玉新线由工程线转入营业线后是否满足设计运营要求开展反复验证，确保正式通车后万无一失。
据相关技术人员介绍，试运行区段铜仁南至铜仁47.7公里距离，列车运行时间仅23分钟（含在朱砂古镇站停靠2分钟）。
铜玉铁路北起我省铜仁市碧江区，与渝怀铁路铜仁火车站共站；南端在铜仁市玉屏县大宗坪线路所引入沪昆高铁，与沪昆高铁相连，向西可通达贵阳、昆明等省会城市，向东经湘、赣、浙等省直达“长三角”地区，是贵州省城际铁路网的重要组成部分。
专家介绍，铜玉铁路通车后，位于黔东北武陵山区的铜仁市将融入全国高铁网并迈进高铁时代。届时，铜仁至贵阳（经由铜玉铁路、沪昆高铁运行，全长约314公里）1.5小时左右可达，铜仁至凯里、昆明、长沙、广州、南昌、上海、南京、武汉、郑州、北京等地的时空距离也将大大缩短。
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