12月20日零时，泸州市邻玉长江大桥正式通车，意味着泸州主城区二环路全线通行。
自2016年泸州邻玉长江大桥动工以来，泸州海事局克服种种困难，倾心保障服务7年直至大桥建成通车。期间，泸州海事局和葛洲坝集团大桥建设项目部一道克服了工程水域汛期洪水峰高量大洪峰过境期间吊装定位困难;南岸桥墩采砂区域围堰防护枯水期施工困难;大桥主塔浇筑枯水期攻坚困难等多个难题，为大桥建设提供了海事智慧。
据泸州海事局统计，大桥建设期间，共出动执法人员2000余人次，对桥区施工水域站巡航检查900余次，向大桥施工单位发送各类气象水文信息余3000余条，发布安全预警286次，配合航道部门为大桥施工水域设置4座专用航标，全力保障70节钢箱梁全部顺利吊装，施工水域海事监管实现“零事故”“零污染”。
泸州邻玉长江大桥除3个主墩位置为混凝土现浇箱梁，其余跨江桥梁部分均为钢箱梁，共有70节，均需要通过水路船舶运输到位后，进行吊装。钢箱梁吊装是大桥建设最关键的环节之一。2022年6月，大桥正式进入钢箱梁主体吊装阶段，完成一节钢箱梁吊装需约6天时间。桥区属于川江自然河段，复杂的气候、水文环境对钢箱梁运输和吊装影响较大，特别是进入汛期水位陡涨，安全风险成倍增长。
为了保障吊装期间邻玉长江大桥水工作业安全，桥区水域通航秩序稳定，泸州海事局从服务工程角度出发，抓好桥梁施工水域日常监管，在上下航段分别设立招呼站进行全天候值班值守，派出执法人员开展现场巡航检查，排除安全隐患，防范安全事故;强化与大桥施工单位沟通，组织开展吊装安全培训，提出海事专业建议，优化施工作业方案;抓好吊装期间的临时交通管制，从施工作业前发布管制通告，到维护钢箱梁运输船安全至施工现场，再到吊装现场驻守警戒，实现全过程安全管控。
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