南起山东路，北至仙山路，在全长约17.7公里的施工作业面上，重庆路快速路工程8个标段里18家施工单位同时展开施工作业，全线呈现出一片火热大干的繁忙景象。作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的市重点项目，该项目以“开局就是决战、起步就要冲刺”的状态，保持“春节不停工”，目前，项目累计完成灌桩252颗，承台开挖施工5个，桩基施工已经全面展开。
14日上午8点半左右，记者沿重庆路自南向北一路驱车来到通真宫路段工地，在项目现场，工人师傅们正在紧张展开桩基施工各项工作，三台大型旋挖钻机械设备轰鸣，向地面钻挖出数米后灌注混凝土。
中建八局发展建设公司实施段项目执行经理赵佳在现场介绍说：“本项目四标段中，由我们实施的工段总长694米，现场已经投入了36名工人，19名管理人员展开施工作业，自腊月二十九开工顺利打下第一桩以来，经过25天连续施工，目前已完成桩基44根，4个承台具备施工条件，成为全线施工进度最快的标段。下一步主要工作是桥梁下部结构、苗木迁移及管线迁移，预计一季度桩基施工、苗木迁移、管线迁移全部完成。”
据了解，重庆路快速路工程工程南起山东路，北至仙山路，全长约17.7公里（含跨海大桥高架路立交范围内已建成2公里），规划高架主线双向6车道，地面辅路双向8车道。全线设置7处立交节点，位置分别为：雁山、福州路、长沙路、跨海大桥高架路(已建成)、金水路、唐山路、仙山路，同步在仙山高架路(重庆路东侧)增设1对进出高速系统收费站。沿线设置10对上下桥匝道，位置分别为：抚顺路、淮安路、长沙路、开平路、书院路、通真宫路、振华路、金水路、十梅庵路、遵义路。
“本项目建设的难点主要是地下管线错综复杂，还涉及到地铁的保护性方案，同时为了保证地面道路交通，施工作业面非常有限。为此，我们在业主的牵头下积极对接各个管线和地铁的产权单位，安排专人对接，根据实际情况制定出针对性的保护措施，为奋战年底前高架桥梁主线通车贡献八局力量。”赵佳介绍说。
据介绍，重庆路快速路工程高架桥标准段宽26.1米，跨径35米，全线预制小箱梁2060片，总366跨。钢箱梁跨径40-85米，总209跨（含立交及匝道），用钢量7.4万吨，最大跨径为雁山立交。桥梁高度10-30米，唐山路立交高度为30米。在全线建设进展方面，记者采访了解到，该项目中分带绿迁于2022年12月底已经完成，目前全线正如火如荼地展开桩基施工，全线桩基总数为2916根，直径1.8米的占58%，直径1.6米的占11%，直径1.2米的占21%。
青岛城发城市更新有限公司项目部副经理兰峰云介绍说：“截至目前，全线已累计完成灌桩252根，承台开挖施工5个；一季度计划完成灌注桩约1000根、承台约150个、墩柱约55个；全力推动项目建设提速增效、打造精品工程，确保项目尽早惠及岛城市民。”
2022年，市住房城乡建设局紧盯重点区域骨干道路梗阻等突出短板问题，以广大市民高度关切、事关城市长远发展的跨海大桥高架路二期、唐河路-安顺路打通、海尔路-银川路立交、南京路拓宽改造等重大工程为“主攻点”，专门组建“市政道路建设突击队”，专人包保、尽锐出战，推动一批市民关注多年的关键项目落地见效。下一步，市住房城乡建设局将推进重庆路快速路、胶州湾第二隧道、跨海大桥高架路二期等在建重点施工道路工程提速增效，力争今年年底前实现一批道路通车运行，不断完善城市路网助推产业发展。
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