记者从芜湖 长江大桥公路桥及接线工程升级改造项目 现场了解到，自2022年7月15日启动半封闭施工以来，建设者科学部署、争分夺秒，目前已实现南半幅改造完工，计划于2023年1月13日清晨6时实施换幅交通导改，转入北半幅施工。
项目A1标段 负责对芜湖岸引桥、正桥及无为岸引桥桥面的施工改造、梁底缺陷修复、支座更换及排水系统改造。
项目A2标段 则负责土桥立交、软土路基段、十里牌大桥、南岸接线主线桥等路基、路面、桥梁、交安、绿化工程。
两标段项目经理告诉记者，5个多月以来，参建人员克服高温、疫情、涉铁临近营业线、涉高和半封闭施工等不利因素影响，目前南半幅所有施工内容均已完成，质量检测合格，换幅之后即刻开展北半幅施工。
芜湖长江大桥升级改造项目计划总投资约4.04亿元，范围为大桥公路桥主线桥及接线约12公里，共设置28个施工点位。“原改造计划总工期是12个月。我们联合设计和施工单位优化方案，设置12个作业面同步施工，压缩工期至10.5个月。”据芜湖长江大桥公路桥有限公司总工程师李韵介绍，目前项目6个标段工程进度均超50%，其中，夜景照明工程进度超60%，信息化工程进度超70%，智慧管养平台及结构健康监测系统工程进度超80%。整个项目已完成总投资比例约55%，计划于今年5月底全线完工。
值得关注的是，本次升级将为芜湖长江大桥构建“数字大脑”，实现大桥管理运营全面数字化、信息化、智能化。大桥主桥及接线段将布设110套左右视频监控、60套视线监测及9套气象监测设备，不仅能够监测交通事件，还具备垃圾抛洒、小动物上桥、车辆调头等异常情况和气象感知功能。
大桥收费系统还将增设具有智慧收费功能的机器人，预计单车通行效率提升10%。“目前，大桥信息化‘数字大脑’架构运行工作全部完成，随着硬件安装调试完毕，系统功能将逐步实现。”C标段项目经理刘晓辉说。
于2000年9月建成通车芜湖长江大桥，是我国在长江上建造的第一座公铁两用斜拉桥，其公路桥是华东交通大动脉G5011的过江通道，长期超负荷运行。此次升级改造还引入第三方检测单位技术服务、层层把关，通过组建800平方米的工地试验室，设立沥青、沥青混合料、交安外检试验、养护、集料、化学等13个功能室，确保项目全过程检测、高质量完工。
大桥换幅施工后，交通组织方案不变，继续实施芜湖至合肥方向单向通行，合肥至芜湖方向绕行。
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