记者从中国铁路上海局获悉，
11月2日18时，巢马城际铁路
主汊航道桥3号墩主塔
第十八节段混凝土开始浇筑，
塔柱“拔节生长”，
总高度达108米，
标志着马鞍山公铁两用长江大桥主塔
开始进入百米高空的施工阶段。
马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥3号墩主塔高度突破百米。高谦君 摄
马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥是巢马城际铁路控制性工程，主塔均采用钢混组合结构。其中，3号、5号墩为边塔，塔高分别为308米和306米；4号墩为中塔，塔高356.6米。
据了解，马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥主跨共2跨，每跨长度达1120米，是世界最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。大桥主桥总长3248米，大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为四线铁路。
马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥效果图。
大桥建成后，
将在安徽省长江两岸间
建立起一条快速通道，
便利沿线人民群众出行，
对于推进长江经济带发展、
长三角一体化发展等
具有十分重要的意义。
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