桥下江水奔腾，
桥上川流不息。
摄影 方建飞
今天上午，从杭州市交通运输管理局了解到，备受关注的沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程目前已进入收官阶段。作为其中的控制性工程，新彭埠大桥的建设情况一直是市民朋友热议的话题。进展如何？何时通车？通车后又有哪些"魅力"？让我们一起揭开她的"真面目"。
"卧龙"也有"小心思"
杭州地铁将实现"踏浪飞渡"
烈日炎炎下，工人们正加紧时间对新彭埠大桥进行最后的收尾"软装"。比如无缝伸缩缝的拼接、路灯安装等，目前，主体结构已基本完工，预计将于8月底通车。
别看大桥恰似一条"巨龙"横卧江面，但是在细节上还用上了不少"小心思"。
摄影 方建飞
“比如这次的无缝拼接，用上了新型材料，在具体应用上起到减震、防水、降噪的效果，车辆驶离该点位时，会比以往感觉到平整。”杭州市交通运输发展保障中心重点工程指挥部指挥长助理李良军说。
该大桥位于钱江二桥下游，全长1350.8米。作为国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥，分上下两层，上层为8车道高架快速路，下层为双线快轨，杭州地铁在此首次实现"踏浪飞渡"。而在轨道层两侧，还贴心设置了慢行系统。通俗地说，未来，除了地铁、车辆等周边居民还可以步行或者骑行过江，两岸江景尽收眼底。
全线9月底前通车
改建工程新命名正式获批
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程起于沪杭甬高速乔司枢纽以南，终于红垦枢纽，全线长约23.6公里，其中改建里程约21.3公里，除主线收费站外，全线在原沪杭甬高速原位进行抬升改建。
整个改建工程是杭州亚运会重要交通基础配套项目，共分为三段。
摄影 方建飞
其中乔司收费站至新建彭埠大桥段（简称"北段"）完成形象进度96.1%，机场轨道快线合建段（简称"中段"）完成形象进度94.5%，北段、中段计划于7月底完成主线高架交工验收并具备通车条件，8月底完成地面道路交工验收并具备通车条件。
S2高速公路红垦段（简称"南段"）完成形象进度86.1%，南段计划于8月底完成主线高架交工验收并具备通车条件，9月底完成地面道路交工验收并具备通车条件。
值得一提的是，近日沪杭甬高速公路改建工程命名正式获批。建成后工程主线高架将命名为"空港高架路"，地面道路将命名为"空港大道"。
作为亚运重要交通保障项目，该工程将临平新城、东站枢纽、钱江新城、钱江世纪城（亚运村）、萧山机场等地区（枢纽）串珠成链，为杭州亚运会提供一条重要过江通道。
全线建成通车后，将成为杭州东部进出城市最快捷的道路，快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，极大增强杭州城区与嘉兴、绍兴及宁波、上海方向高速公路网的联系通道通行能力，为推进长三角一体化、唱响"杭甬双城记"等国家重大战略发挥交通先行官作用。
此外，工程连通杭州东站、萧山机场等主要交通枢纽，串联杭州东部多个重要发展板块，具备一级公路兼顾城市道路功能，建成后由单层变多层、收费变免费，进一步提升城市能级，有效增强杭州都市区纽带联系和区域经济辐射带动作用。
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