长江横贯我国东西，相信住在长江两岸的百姓都希望能有到达彼岸的长江大桥，但任何一座长江大桥的建设都是一个非常大的项目，在人力、物力、财力等方面都是需要非常大的投入的，所以对于长江大桥的建设，是需要层层审批的。
燕矶长江大桥就是湖北正在建设的一座长江大桥，经过层层审批，才得以开工建设的，而且建设时也是困难重重，这不建设了1年多时间，才进入到桩基施工阶段，也就是桥墩的建设，这可是桥梁的支柱，也是非常费时的工程，不过从工程进度来看，一切都按计划在进行着。
燕矶长江大桥是一座双层桥梁，两层均为公路通道。下面就详细地了解一下布局。
燕矶长江大桥上层为高速公路通道，双向6车道，时速100公里，当然在建设桥面的时候，还需要建设与之相对应的连接线，总之，燕矶长江大桥工程长达26.12公里，工程量还是非常大的，整个工程北起黄冈大广高速，南至武鄂高速公路，其实就是一条过长江的高速公路通道，实现湖北境内更多的高速公路互通互联。
值得一提的是，燕矶长江大桥高速公路通道还起到分流大广高速公路过江通道——鄂东长江公路大桥的作用，了解鄂东长江公路大桥的小伙伴应该是知道的，鄂东长江公路大桥是湖北境内多条高速公路共用的过江通道，是非常繁忙的，更是急需分流的，因此燕矶长江大桥又被称为鄂东长江公路大桥复线桥。
燕矶长江大桥下层为城市快速路通道，双向4车道，时速80公里，连接线和桥面一共长9.22公里，它的建设主要就是为了连接长江两岸的城市——黄冈市和鄂州市，成为两市间的第二条过江通道，让两市的沟通联系更加紧密，进一步促进两市协同发展，因此燕矶长江大桥又被称为鄂黄第二过江通道。
总的来说，燕矶长江大桥的功能还是较为强大的，服务的范围也是非常广的，值得花大价钱去投资，据悉，预计高达125.61亿元，建设费用之高堪比修建地铁。
有付出必有回报，没有人会去做亏本的买卖，未来必然助力两岸发展，更是促进湖北沿江经济快速发展，值得期待，预计会在2025年建成，期待那一天早日来到。
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