老鹰嘴大桥下穿防涝工程建设现场
开挖沟渠、运输土石、破碎道路、搬运钢筋、浇筑混凝土……
3月1日，东坝老鹰嘴大桥下穿防涝工程施工现场一片繁忙。
“2021年11月20日开工；2022年2月25日封闭打围施工；5月底确保如期交付使用。”采访中，四川铁牛建筑工程有限公司老鹰嘴大桥下穿项目现场负责人邢宏给出了精确的时间节点。
桩基施工过程中，挖掘机、旋挖机、泵车、吊车，加上运输土石方载重货车，现场尤为狭窄，孔桩施工只能采取旋挖机和人工相结合方式。“机械挖孔速度快，每天可挖三到四个孔。桥下靠河边区域，施工高度不够，砂石松软，只能采取人工分组施工，差不多 10天时间，才能挖好一个基桩。”邢宏解释。
记者了解到，现场施工对防洪墙和船槽底板防渗处理要求高，将采用 1000 余吨钢筋，构建坚不可摧的“铜墙铁壁”。防洪墙和船槽底板施工，预计3月下旬结束，随后将进 入路面和附属设施、路灯、电力通道等施工。面对工期紧、任务重、场地窄等多重困难，全线施工人正在努力奋战，确保5月31日前全面竣工。
“近年来，受全球气候变化、暴雨等极端天气影响，加上城市版图不断扩张、排水等基础设施滞后等因素，极端天气下极易发生城市内涝。”建设单位业主代表、市城市发展集团有限公司相关负责人邱泓霖解释，该项目对弥补建成区排水防涝建设短板，完善城市排涝系统意义重大。
在靠近南河一侧，将新建高2—4.5米，长151米的防洪挡墙。南河正常水位471.86米，按10年一遇的洪水设计，船槽挡墙设计防洪高度476.6米，可有效阻挡洪涝灾害。邱泓霖称，项目还将新建雨水排涝泵站，雨水天气，路面积水后，将利用一体化泵站抽取。
除雨季防洪外，该项目还兼具缓堵保畅作用。现有道路为双向两车道，项目建设将扩宽桥下城市道路至23.8米，设计为双向四车道，两侧设计有人行道。按照施工进度，4 月7日将实现单幅双向通车，5月31日前将实现双向四车道全部通行。
来源：广元新闻网
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