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中国基建又火了?世界最难公铁两用大桥完工,美国人气得直拍桌子

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2021/7/20 9:50:24 人气:3 评论:0

我国又一基建工程火了,美国总统拜登居然气得直拍桌子表示,我们也要这样做,跟他拼了。

这里提到的基建工程指的就是平潭海峡公铁大桥,为何这座大桥的修建让拜登如此恼火呢?


从地理位置上来看,平潭海峡公铁大桥堪称我国最难跨海大桥,横跨了全球三大风口海域之一,同时这里还被人们视为“建桥禁区”。

那这里的自然气候究竟有多恶劣?论海风,这里全年6级以上的大风达到300多天;论海浪,平潭海峡的波浪冲击力,犹如5辆大卡车同时撞击的威力。


论地质,人们又发现,平潭海峡海底最大高差约为32米。最要命的是,海底的裸岩坚硬如铁。

所以说,想在这里建一座大桥,桥体就必须承受住长年大风的袭击,还要有能力抵挡海水长年累月的侵扰。


据悉,这座大桥的总工程师曾指出,这座大桥建造时,最难的就是在海岩上打桩。他还笑着表示,那时晚上做梦都在想着打桩。

似乎中国基建总能上演“人定胜天”的奇迹。我国用了7年时间,狂砸147亿,让4万工人一起打通了这条京台通道。这座大桥线路约为16.3公里,是世界上最长也是国内首座公铁两用大桥。


从空中鸟瞰,这座连山跨海的大桥,犹如海面上的一串珍珠项链,连接着这里的岛屿。

横卧在碧波之上的大桥,凝聚的则是多项国际先进技术以及无数建设者们的心血。是他们,用一个个“世界首创”点亮了平潭的未来。


使得过去平潭人去福州需要花12个小时,而今只需1小时就能到达。它的建成也顺利地将福州城区和平潭综合实验区连接在一起;从远期规划来看,它还可以延长连接至我国台湾地区;最重要的是,它也是京台线的重要组成部分。

可想而知,它对于两岸经贸合作等方面有着不可估量的意义,是人们公认的“超级工程”


如今,我国的平潭海峡公铁大桥,不仅矗立在海里,它还会牢牢地“站”在悠远的历史长河里诉说。中国在建桥这一方面,对于速度、质量、难度等都能说是世界之最。

你们知道吗?美国参议院已经点头了,他们决议要跟中国来一场全面战略竞争。其实这个事儿也在情理之中,毕竟美国身为超级大国,我国作为不断崛起的大国。


无论两国之间是否会陷入所谓的修昔底德陷阱,世界市场就这么大,自然是要竞争一下,这就像可口可乐和百事可乐这两家企业,实属正常。

目前美国虽说已经和“盟友”澳大利亚达成共识,将会参与澳方的基建工程,但问题是美国的美梦真的会实现吗?在国会被卡数月后,拜登的基建计划已经从起初的4万亿缩水为1万亿美元。可即便如此,人们还是得知,美国国会两党依然无法在“钱从哪里来”的问题上妥协。


尽管在我们看来,拜登政府在“推销”上显得十分卖力。但总的来说,他雄心勃勃的基建推出进展并不顺利。也有不少人表明,他的计划现阶段面临的最大问题就是几乎找不到愿意和他们合作的国家。

相比之下,中国则不一样。要知道,我国多年来形成了相关的内部产业链。


从两国的国家机制来看,我国不需要费劲地协调,就能让全国向一个方向努力。这一点美国很难做到,毕竟他们需要协调的相关方不少,效率方面自然明显降低。可以预见的是,他们拥有的那些优势,会因效率低等原因,逐渐被消磨得一干二净。

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