11月10日
随着最后一方混凝土
缓缓浇筑至主塔模板内
开工20个月、创下三项世界纪录的
云南玉溪至楚雄高速公路
绿汁江特大桥塔柱
顺利封顶！
绿汁江大桥建成后
将创三个世界第一
NO.1
单塔单跨跨度最大的悬索桥
NO.2
第一座单塔单跨钢箱
梁悬索桥
NO.3
悬索桥中隧道锚倾角最大。该桥桥面为双向四车道，设计速度100公里/小时。
关于绿汁江特大桥
绿汁江特大桥位于云南玉溪市和楚雄彝族自治州的交界处，跨越绿汁江，陡峭的山体上，大桥的基础工程已经完工。记者在现场看到，施工人员正在进行混凝土浇筑。由于塔柱高度达到156米，需要分为28节来进行，最后浇筑的这一节段，要6小时才能完成。
全长798米的绿汁江特大桥是全线重点控制性工程，两岸直接与隧道连接，而这里也属于峡谷区域，两岸极其陡峭。特殊的地理地貌，导致大桥主塔和隧道锚等结构都位于高陡边坡上，部分施工区域，几乎是在垂直的山体上来完成，而从施工点到山底的距离，达到350多米。
对此，施工单位进行了针对性的技术攻关，自主研发出一套快速智能出渣系统，同时将主塔关键部位和结构复杂部位生成三维模型，使抽象的技术难题形象化。并利用多个安装在悬崖峭壁上的摄像头，随时远程监控各个操作环节，确保施工的安全可控。同时，通过创新技术方案，施工人员将每节施工的时间由原来的7至8天缩短为6天，使主塔封顶时间比原计划提前一个月。
关于玉楚高速
玉楚高速是国家高速公路网广昆高速重要组成部分，也是云南省高速公路网滇中环线的重要组成部分，线路全长190.597公里，项目建成后，将成为连接玉溪、楚雄最便捷的公路通道。也是昆磨高速(G8511)和杭瑞高速(G56)的重要联络线，对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。
当然除了
这个创世界纪录的好消息外
云南多个重大工程项目
也纷纷传来好消息
香丽高速金沙江特大桥路面沥青铺筑完成
11月9日19时，经过连续三天的紧张施工，由基投公司投资建设的香丽高速虎跳峡金沙江特大桥路面2000余吨沥青施工铺筑正式完工，标志着大桥正式进入安装防撞钢护栏水平杆和施工主桥无缝伸缩缝阶段，为香丽高速年底建成通车，奠定了坚实基础。
蔓金高速全线首个标段贯通
11月8日，蔓金高速衣坡河2号大桥最后一片40米T梁架设到位，标志着蔓金高速土建五分部T梁全部架设完成，实现了蔓金高速首个标段全幅贯通，为实现“能通全通”工程目标奠定了坚实基础。
蔓金高速土建五分部全长5.45Km，路基工程总长度为1.5Km，桥梁工程总长度约为3.15Km，共有大桥11座，中桥2座；隧道工程有苦竹箐隧道1座，隧道长800m。
香椿坝二号大桥200片梁板全部吊装完成
11月9日，保泸高速公路土建第十合同段香椿坝二号大桥200片梁板全部吊装完成。
香椿坝二号大桥是保泸高速公路土建第十合同段控制性工程，桥梁正下方为怒江傈僳族自治州美丽公路南延线，是进出六库镇重要的交通干线，施工安全及安全保通风险巨大，是本标段最难攻克的阵地之一。
南景高速公路长田隧道左幅顺利贯通
近日，南景高速公路项目长田隧道左幅顺利贯通。
长田隧道设计为分离式隧道，全长533米，最大埋深100.79米，隧道洞口仰坡陡立，冲沟发育，偏压严重，围岩破碎，节理裂隙发育差。自开建以来，项目部科学组织，采用台阶开挖法，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”的原则，确保施工生产顺利推进。
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