5月19日
中建集团承建的
“十三五”时期全国最大普通干线公路项目
三门峡市国道310南移新建工程
迎来四座特大桥合龙
弘农涧河特大桥主跨合龙
苍龙涧河特大桥主跨合龙
阳平河特大桥全桥合龙
枣乡河特大桥全桥合龙
▲三门峡市国道310南移新建工程航拍
超壮观合龙
蓝宝带您直击现场！
▲苍龙涧河特大桥
▲弘农涧河特大桥
▲阳平河特大桥
▲枣乡河特大桥
在新冠肺炎疫情的影响下
中建七局项目建设者
是如何做到复工防疫两不误的？
让我们一起到现场了解情况！
攻难点、保合龙
▲苍龙涧河特大桥施工合龙
桥梁合龙段施工作为大桥梁体施工的最后一个节段，是连续梁施工的关键一环。为保证施工安全稳定，苍龙涧河特大桥进行合龙施工时，由双悬臂变成单悬臂，用劲性骨架进行临时连接，并在混凝土浇筑过程中形成连续预应力梁受力状态，保证合龙施工安全。
▲苍龙涧河特大桥施工合龙
在混凝土浇筑过程中，测量人员对进度进行实时监控、测量，随时关注梁体沉降变形情况，保证合龙的应力控制和浇筑精度。
克困难、保履约
弘农涧河特大桥，素有“河南第一高墩”之称，桥墩身长137米。但“高处不胜寒”，尤其在深冬初春季节，如何给高墩保暖成为一大难题。在此之前，“暖棚蒸汽养生法”是最常用的桥墩保温方式，但该方式能耗大、效率慢，安全系数低。经过数十次材料比对，项目创新保温方式，选取聚氨酯保温材料，该材料整体重量轻、安全系数高，施工过程中无需重复拆卸及安装，不仅减少了能耗，还极大地提升了施工效率。
▲弘农涧河特大桥保温施工
高陡坡施工是项目部面临的另一大难点，多个高墩位于超过60度的高陡坡，施工组织难度大。经过不断的探索、实验，项目部最终创新使用BIM+GIS技术，将项目管理人员实地勘测数据与无人机测绘数据相结合，以建模方式进行模拟施工和数据测算，推演最优方案，为桩基施工提供条件。
▲BIM+GIS建模
▲无人机测量
阳平河地质复杂，沙层、卵石层、土层、流沙层交错，桩基成孔施工困难。为解决地质难题，项目决定采用大桩径长套筒施工，成功帮助冲击锤冲过60米深处的流沙层，成功完成桩基施工。
抗疫情、保复工
三门峡市国道310南移新建工程于今年2月中旬通过复工审批，是三门峡市首批复工项目。在防疫工作中，项目部一方面邀请地方防疫站对生活区、宿舍区、作业区进行全面消杀；为劳务工人发放口罩、消毒液等抗疫物资；设置防疫监测点，每日进行体温检测。另一方面，注重防疫知识的宣传普及，提高施工人员的防控意识和应对能力。复工后，项目部制定详细的施工计划并严格落实，同时紧盯现场管理，增加现场检查和巡查频次，规避质量、安全等事故的发生，有力助推四座大桥贯通进度。
四座特大桥合龙
标志着国道310南移新建工程
全线通车任务进入“加速度”阶段
中国建筑将继续积极响应国家战略
深度融入国计民生
全面投身“八纵八横”“五纵七横”
高铁高速路网以及桥梁、地铁
水工、核电、机场等领域建设中
以自身过硬品质
打造一个个“硬核名片”！