4月14日上午，仁遵高速团结特大桥首片T梁成功架设，标志着团结特大桥正式进入上部结构施工阶段，为本年度主桥钢管拱吊装施工打下了坚实基础。
昨天早晨8时许，仁遵高速项目办及监理单位相关负责人、项目班子和技术管理人员纷纷来到现场，为架梁工作做准备，从龙门吊测试、吊梁、炮车运梁，再到架梁调试，现场人员精准测量、仔细观察、一丝不苟，调度操作紧张而有序。经过2小时的紧张作业，第一片T梁平稳架设完成。
为了将疫情期间耽误的时间抢回来，把遭受的损失补回来，仁遵高速项目部在原计划的基础上，增加了两套T梁模板、一台龙门吊、20余名工人。经过对龙门吊轨道架设、反复调试和T梁浇筑等，牢牢抓住T梁架设这一进度突破口，成功破局突围。
仁遵高速5标项目经理任达勇表示，近期梁场遇到机械设备调试等问题，但通过项目部认真研究，昼夜奋战，探索论证，反复试验，终于将问题逐个击破。第一片T梁架设创造的施工条件和带来的经验，为接下来的T梁浇筑和架设施工按下“快进键”，团结特大桥的建设也正式宣布迈入“快车道”。
解到，由贵州桥梁集团承建的团结特大桥为全长1427米、主跨410米的大跨径钢管混凝土拱桥，桥宽33米，是仁遵高速控制性工程。大桥建成后，将再创同类型桥梁宽度世界第一。
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