4日，渝怀铁路二线控制性工程——麻溪河右线特大桥施工现场焊花四射，随着最后一跨32米T梁的安全焊接完毕，标志着该条铁路自涪陵向秀山方向的首座特大桥顺利实现贯通。中铁一局铺架项目负责人陈福俊介绍，麻溪河右线特大桥位于涪陵，紧毗现有渝怀铁路，全长778米，建设有22个桥墩、2个桥台。其中17至20号墩间为主跨，横跨麻溪河。
该座特大桥属桥隧相连的难点工程，从涪陵车站提梁点至架梁现场需经过1座大桥，4座隧道，物料运输距离长达15公里，仅单趟运输时间就需要40分钟，且沿途交叉施工作业频繁，运输安全风险高，施工难度相当大。
为确保施工计划按照既定目标如期推进，项目部统筹规划，提前赶赴现场进行线路勘察，施工人员克服桥梁墩台高，天气多雾阴雨等不利客观因素，24小时不间断开展作业。
目前，项目部所属2台架桥机分别在管内涪陵段、土坎段正有序开展施工。根据现场路基交接情况，第三台架桥机将计划于本月10日进场，施工进度将实现全面提速。
据了解，渝怀铁路二线在既有渝怀铁路旁增建，西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，全长625公里，设计时速120公里。其中重庆主城到涪陵段已建成通车，在建涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站，止于秀山，全长约339公里。
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