3月，和煦的春风随着复工复产的号角，吹遍全省各地。在遵义市播州区，团结特大桥正在加紧施工，又一座世界级高桥即将在黔北矗立。
位于团结特大桥的正下方，是1995年建成的大发渠。20多年前，年近六旬的团结村村支书黄大发，带领着村民靠双手凿出了这条全长7200米的“天渠”。
今天，贵州桥梁人在同一地点，用先进的筑造工艺书写着山区省的高桥传奇。
一桥一渠，述说着贵州20多年来交通的跨越式发展，也是贵州打破山区界限，建成通江达海之西南枢纽的最佳证明。
“逢山开路，遇水搭桥”是贵州交通建设的真实写照。如今，贵州紧跟时代脉搏，交通建设不再仅限于筑路架桥，而是延伸到水气管网、扩展到网络施建。
从看得见的公路，到看不见的管网，再到无形的信息数据通道，贵州的“大交通”战略在引领全省实现高质量、跨越式发展的路上不断向前，越走越稳。
内外兼修
通出山入海之路筑西南陆上枢纽
蜀道难，黔路更难，看得见的路曾是贵州发展最大的困扰。从水运到公路，从铁路到航空，千百年来，贵州人民畅通出黔路的努力从未停息。
列车驶过成贵高铁鸭池河大桥
一路通，百业兴，这是多年来贵州各界的共识。对外接入全国交通网，对内畅通出山路，则是贵州交通发展的必然。
2017年10月，厦蓉高速全线通车，贵州完成了高速公路出省通道的重要一环。到2019年，贵州建成高速公路项目551公里，全省高速公路总里程突破7000公里，总里程跃升至全国第四位、西部第二位。
2019年12月，成贵高铁全线通车将毕节拉进高铁网络，也进一步拓展了贵阳的“3小时经济圈”。从2014年贵广高铁开通算起，仅仅4年，贵阳就完成了从交通“后发之地”到“十大枢纽”的逆袭。随着贵南高铁建设、渝贵高铁逐步落地，“米”字型高铁网将得到扩展与延伸，高铁通道的全面展开，将继续为贵州“西南大十字”和外向型经济发展提供动力。
在不断拓展出黔通道的同时，贵州在构建交通“内循环”方面也不遗余力。2015年，贵州成为西部首个县县通高速的省份，88个区县接入兰海、沪昆、银白、厦蓉为主干的高速公路网，交通“内循环”与“外循环”实现无缝衔接。
2019年6月，贵州实现“组组通”，用三年时间为3.99万个30户以上村民组修通硬化路，补齐交通运输“毛细血管”的短板，为省内人才、物资流动注入活力。
梯田间的乡村路
通过“铁路建设大会战”、“高速公路水运建设三年会战”、“农村公路建设三年会战”、“农村‘组组通’公路建设三年大决战”等一些列行动，贵州交通状况已经发生了根本性的改变，厚积而薄发，贵州人化渴望为动力，在补齐交通短板的同时，也为全省的经济转型、产业发展营造了更大的空间。
表里如一
织“油气水电”成网予城镇“动力”“良心”
公路、铁路的建设，一座座高桥的拔地而起，是贵州交通发展成果的展现，但贵州发展交通的方式却不止于此。在看不见的地下，供水管、排水管、油气管网的规划与建设，同样展示着贵州发展“大交通”的决心与魄力。
正如“下水道是城市建设的良心”这一通俗表达，随着城镇化率的不断提升，城市水网，尤其是排水管网的建设就成为考验施政者眼光是否长远的重要指标。
建设中的遵义虾子河污水处理厂
2019年，贵州省委省政府发起为期4年的基础设施“六网会战”，旨在以路网、水网、电网、油气网、地下管网、互联网为核心，通过补缺、延伸、联通、加密等方式，构建牢固、畅通、高效的基础设施网络。在地下管网建设中，污水管网和雨水管网建设被重点提及，计划从2019至2022年，全省建设改造污水管网2800公里、雨水管网1500公里。
不谋万世者，不足以谋一时。在完善地下管网建设的同时，作为西部能源大省，贵州在油气管网建设方面同样布局长远。
遵义正安页岩气安页2井
2019年12月，贵州天然气管网公司成立，目标是打造全省天然气输、储、配、调及管网规划、建设、运营为一体天然气运营服务。页岩气、煤层气的开发与应用，管网的不断延伸，将为贵州的高质量发展提供源源不断的“绿色动力”。
2020年，管网公司将打通乌江能源集团正安页岩气外销通道，并实现与国家主干管网的互联互通；到2022年，完成天然气管道“县县通”任务；到2025年，形成天然气“全省一张网”。
把功夫下在看不见的地方，改造升级的排污管网、雨水管网虽不能如高桥般成为“打卡点”，却是城市发展与安全的必须。埋在地里的天然气管道虽不会被常常提及，但能为城市生产生活提供稳定的动力。
走向“云端”
畅有线无线互联建数据信息高地
除了地表通路，地下建管网外，贵州的“大交通”战略也离不开网络基础设施建设。抓住大数据发展和5G技术变革的契机，促成“大交通”向“云端”发育，是贵州未来实现产业升级、高质量发展的关键之一。
2015年5月26日，“2015贵阳国际大数据产业博览会暨全球大数据时代贵阳峰会”在贵阳召开，一段西部省份向科技前沿奋进的传奇就此开启。
2017年2月，贵州省公共服务管理办公室更名为贵州省大数据发展管理局，成为全国首家省政府直属的正厅级大数据行业管理部门。同一年，数博会上升为国家级展会。
经过五年的发展，贵阳成为西部“数谷”，大数据应用方面的不断发力也为贵州产业升级、脱贫攻坚注入活力。
2019年数博会行业领军企业纷纷亮相
将大数据应用于农村出行，实现智慧交通下沉是贵州大数据应用的成果之一。2019年1月24日，贵州省首创的“通村村”平台被纳入2019年交通运输部重点推动的12件贴近民生实事，并成为交通运输部农村客运智能化应用唯一示范项目。
平均候车时间从2小时降低到30分钟，客运车辆实载率上升到80%以上，快递平均配送时间缩短到1天，大数据的应用让农村交通运输效率得到极大提升。
通村村app
随着5G时代的开启，陪伴我们近30年的信息高速公路也将随之转变，人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设将随着通讯技术变革崛起。
2019年6月，工信部正式发放5G商用牌照。当年7月，贵州省即制定5G覆盖及商用进度表。2020年，建成覆盖各市(州)主要城区的5G网络，并规模商用；到2022年，力争实现5G全面商用。享受过大数据红利的贵州再次紧抓5G发展的步伐。
以路网为躯干，以管网为基底，以互联网为双翼，“大交通”建设正从贵州发展的先行官转变为引领者。在脱贫攻坚战场、在疫情防控前线，在产业革命前沿，交通基础设施建设都在发挥着不可替代的作用。
从“县县通高速”到“组组通硬化路”，5年来，贵州交通基础设施建设取得一次又一次突破。从“市市通高铁”到“州州通5G”，下一个5年，“大交通”战略将在黔山贵水绽放新的光彩。
多年的谋划与实施，从地面到地下，从有形到无形，“大交通”战略为贵州的持续高速发展提供了源源不绝的动力。未来，这一战略还将在实践中不断完善、拓展，在贵州的下一个5年、10年、100年的发展中发挥基础与引领作用。
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