2月28日，贵州兴达兴建材股份有限公司通过砼智造平台对混凝土原材料、运输、施工等各环节严格控制生产，6小时完成了花渔洞大桥钢管拱浇筑。由贵州桥梁集团承建的花渔洞大桥工程桥梁全长269.6米，宽度12.5米，主跨180米的中承式钢管混凝土拱桥。钢管混凝土设计为C50微膨胀混凝土，近期，受贵州桥梁集团委托，贵州兴达兴负责花渔洞大桥钢管拱浇筑。
花渔洞大桥结构复杂，跨度大，施工难度大。2014年开始推广高性能混凝土，面对如此高标准、高难度的要求，贵州兴达兴迎难而上，在明确工程质量要求及目标后，多次组织技术研讨，确定施工方案，在防控措施到位的前提下，精细、稳妥、慎重、有序地推进项目复工复产，经相关部门审批后，花渔洞大桥钢管拱施工浇筑拉开了帷幕。2月28日上午9时，混凝土开始压注。为防止泵送过程中出现问题，项目由4台泵车由拱脚向拱顶对称均匀连续进行压注，做到了一次泵送浇筑成型。
下午3时，少数混凝土离析浆液从排气孔中溢出，标志着混凝土浇筑到位。在参见人员的共同努力下，整个施工过程有条不紊，完成首个钢管混凝土顺利浇筑。
“现场施工顺畅得益于混凝土的“免振捣”“自密实”特性、精品砂石骨料品质、严谨的品控流程以及标准现场施工规范。”贵州兴达兴董事长倪文勇说，迎难而上，攻坚克战，经与贵州桥梁集团紧密协作，顺利完成了花渔洞大桥首个钢管拱的混凝土浇筑任务，振奋了士气，鼓舞了干劲，也为高性能混凝土应用推广积累了经验。
链接：花渔洞大桥2018年12月14日，G320清镇境内花鱼洞大桥改造工程正式开工。这座新建大桥设计主桥宽度14米，其中双向行车道共9米，项目总造价合计为11000万元，总工期24个月。
花鱼洞大桥建于1991年，因桥墩混凝土出现大面积脱落等，造成桥梁结构的整体结构强度和耐久性都明显下降。经国家道路及桥梁质量监督检验中心的先后检测，评定为四类危桥。
2019年3月4日，G320线花鱼洞大桥改造工程贵阳岸左侧拱座基坑开挖正式开始，标志着花鱼洞大桥改造工程主桥施工正式进入实施阶段，也标志花鱼洞大桥改造项目全面施工拉开序幕。
花渔洞大桥改造项目位于红枫湖一级水源保护区，面对环保要求高、质量要求严、施工环境复杂等困难，项目部全体人员科学组织，精心管理，精细施工，以节后良好开端，快速进入角色掀起施工高潮，以饱满的热情、昂扬的斗志、务实的作风投入项目建设中，将花鱼洞大桥打造成为精品工程、优质工程。
据介绍，花鱼洞大桥改造工程位于G320线（贵黄公路）K2133+183米处，主要在原址上拆除重建，将采用中承式钢管混凝土拱桥替代原来的桁架组合拱桥。
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