9月23日,都市新闻记者从中国铁路成都局集团公司贵阳供电段获悉:成贵高铁又有新进展了,贵阳供电段将对成贵高铁供电设备(接触网)进行冷滑检测,时间为期两天(9月22日至23日)。
9月22日早上9点,成贵高铁开始对供电设备(接触网)进行冷滑检测。供电设备冷滑检测主要是通过内燃机车上的受电弓,模拟动车运行时受电弓和供电线的配合关系,通过实时观测和检测数据分析,及时发现供电设备存在的缺陷和隐患,并及时进行处理,为下一步成贵高铁供电设备的全面送电和联调联试作好充分准备。
据悉,冷滑试验结束后,紧接着开始给接触网送电,预计9月26日开始进行热滑试验(动车组带电检测接触网供电设备),为下个月的联调联试打下坚实基础。
成高铁全长632公里,其中,成都至乐山段已于2014年12月开通运营,乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。
宜宾至贵阳段中,宜宾至兴文段(四川境内)已经完成了联调联试,此次冷滑试验区段位于云南和贵州两省境内(兴文至贵阳白云段),兴文至白云段正线全长约289公里,包括桥梁161座,隧道106座,桥隧比高达约80% ,被誉为“世界第一条山区高速铁路”,全线新建新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北(清镇)、白云等8座车站,这一段高铁预计今年底开通运营。届时,成贵高铁牵线开通。
成贵高铁全线通车后,贵阳往成都又将增添一条高标准、大能力的钢铁大通道,动车组从贵阳到成都最快将压缩至3小时以内(如果不停车直达只需2小时50分左右),比目前经由渝贵铁路、成渝高铁最快的一趟(贵阳北至成都东G8664次,3小时20分)还要快30分钟左右。
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