从遵义市传来重庆遵义两地好消息 ，2019年8月签订了《重庆市发展和改革委员会、贵州省遵义市“渝黔合作·遵义行动”框架协议》。渝贵铁路路线已定，且有三条铁路连接重庆与遵义。涪陵和黔江区的小伙伴也会受益。遵义市发展改革委获悉，8月30日，遵义市和重庆9家单位签约，将建设重庆至贵阳高铁时速350渝贵高铁、重庆涪陵区至柳州铁路、昭通至重庆黔江铁路。同时，被纳入建设规划的还有蓉遵高铁泸州至遵义段。4条铁路总投资1940亿元，已纳入国家《中长期铁路网规划》。这将极大的改善重庆陆海新通道的交通条件。
蓉遵高铁泸州至遵义段为客运专线，途经泸州市龙马潭区、江阳区、合江县，遵义市赤水市、习水县、仁怀市、播州区、红花岗区、新蒲新区。全长241公里，拟按时速350公里客运专线标准建设，估算总投资351亿元，其中泸州段54公里，估算投资81亿元，遵义段187公里，估算投资270亿元。 可以看出四川在加强铁路向贵州延伸，陆海新通道交通格局也会发生变化，近年来遵义以及泸州的变化挺大，重庆交通在一定程度上已经不再超前。蜀道难将成为过去。
重庆至贵阳高铁也是重庆小伙伴比较关心的，起点茶园东站，途经重庆市巴南区、綦江区、万盛经开区，贵州省遵义市、贵阳市，设计行车速度为350公里/小时，正线全长约350公里，其中遵义段约152公里。估算总投资约700亿元，其中遵义段约304亿元。这条高铁开通后，遵义到重庆的时间将由目前的80分钟左右缩短至45分钟左右。这会大大的缩短重庆遵义贵阳三地时间，对于大学生假期客运，春节返乡客运等客流得到极大的缓解。上半年万盛区已经对可研报告招标。
涪陵至柳州铁路为国铁Ⅰ级，途经重庆市涪陵区、万盛经开区，贵州省遵义市、铜仁市、黔东南州，广西壮族自治区柳州市。设计行车速度为160公里/小时，正线全长约622公里，其中遵义段约126公里。估算总投资约373亿元，其中遵义段约96亿元。
昭通至黔江铁路为国铁Ⅰ级，途经云南省昭通市，贵州省毕节市、遵义市、铜仁市，重庆市黔江区，并延伸至湖北省恩施州。设计行车速度为160公里/小时，正线全长约812公里，其中遵义段约151公里。估算总投资约516亿元，其中遵义段约150亿元。
从遵义市发展改革委了解到，蓉遵高铁泸州至遵义段、重庆至贵阳高铁、涪陵至柳州铁路、昭通至黔江铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》。其中，蓉遵高铁泸州至遵义段纳入2018年7月签订的《遵义市泸州市蓉遵高速铁路泸州至遵义段项目合作框架协议》；重庆至贵阳高铁、涪陵至柳州铁路、昭通至黔江铁路，纳入2019年8月签订的《重庆市发展和改革委员会、贵州省遵义市“渝黔合作·遵义行动”框架协议》，4条铁路均已开展项目预可研编制工作。
近期，遵义市与中国铁路成都局集团有限公司达成共识，双方将共同争取部发展和改革委员会、中国国家铁路集团有限公司，将蓉遵高铁泸州至遵义段项目、重庆至贵阳高铁、涪陵至柳州铁路、昭通至黔江铁路纳入国家“十四五”铁路发展规划，并加快推进项目前期工作，力争尽早开工建设。
该四条铁路建设，小编预测会在十四五规划中建设，2020年将是十三五规划最后一年。目前贵阳也在准备编制十四五交通规划，面对复杂的经济形势，未来基建投资建设仍然是拉动经济的主力。西南地区交通的改善也为物流成本下降提供了优势，对于控制物价十分有利。
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