扬言超越中国的印度最高大桥即将竣工，是会接着烂尾还是成为第一？印度一直将中国当做它的假想敌是一个强大的对手，因此印度一直现在各个地方都超越中国，不论是制造业还是基建设施，而这一次介绍的是印度最高大桥杰纳布大桥即将竣工的消息，如果您喜欢本期不要忘记点赞关注分享，这座大桥的桥面高度达到359米比法国的埃菲尔铁塔还高35米，也比我国的北盘江大桥要高，如果真的竣工可以说是当之无愧的最高大桥。
这座大桥的长度也有1300多米，因此它一直被印度官媒引以为傲，而印媒更是号称它可以防御导弹攻击，据说桥的总重量达到了一万多吨，造价约148亿多卢布，这座大桥能够抵御时速266公里的大风八级地震，使用寿命能够长达一个世纪，这座大桥最初建设的目标也许并非是为了攀比，杰纳布大桥位于杰纳布河之上，是印度当地重要的水源地和航渡通道，具有极其重要的战略位置，但是这条就像中国的大多数河流一样非常偏僻，两岸交通不便，为此就更不用说经济贸易和发展了，要去到对岸没有这座大桥要多走几十公里的路程，为了促进两地交通发展，印度政府才开始下定决心要修建这座大桥。
在上个世纪90年代印度便已经开始规划这一工程，2002年工程才正式开工，为此当时的预计是在2010年这座大桥便全面竣工，成为世界最高的铁路桥，这座大桥在2008年9月的时候因为强风因素和对桥梁稳定的担忧，大桥选择便停工，然而让政府心塞的是，这座大桥的建设却是在长达7年的时间中只建设完了8座桥墩，就更不用说铺设桥面了，不过还有一种说法是政府担忧大桥的安全问题，要求对大桥进行重新设计或修改，确保大桥能够顶住恐怖袭击，于是他们请来了芬兰的设计公司，用了两年时间重新完成对大桥的新设计后，这座大桥才又开始正式施工。
2012年杰纳布大桥又重新变得热闹起来，印度一名铁路官员接受新华社采访时表示，这是一个工程奇迹，我们将希望这座桥能在2016年12月完工，它将超越中国贵州省境内的北盘江大桥，成为世界铁路第一高桥，承包杰纳布大桥的公司也表示，在42个月后这座大桥将会完工，不过这座大桥建造慢的原因有很多，并不是印度施工方一味的拖延时间，杰纳布铁路桥位于喜马拉雅山麓附近，地形又高又险，不仅要应对强风更需要应对地震，而且印度的基建设施不如中国完善，他们的基建设备也无法与中国相比，速度自然跟不上，又加上印度对地方政策并没有干涉权，容易导致腐败和效率低下，就比如印度公铁两用大桥博济比尔桥总长不到5公里，但是也花了十多年，而我们修建的公铁两用大桥平潭大桥，建立在与百慕大齐名风口，4万名建设者花了7年的时间终于完成，比起印度即将跨20几年的建设时间不知道快了多少。
而现在关于这座世界最高大桥印媒又传来了，杰纳布大桥的钢拱搭建工作已经完成，最快预计年底可以完工，印度综合媒体报道，在4月5日最后一块钢件被安装在最高点，拱桥工程完工后，其余工程比如斜拉索的拆除、共筑混凝土的填充、轨道铺设等工作将会继续进行，因为去年受到新冠疫情的影响，又导致现在的完工日期不得不继续往后推，也许这座大桥真的要修建20年才能完工吧，除了这项曾经享誉世界的烂尾工程外，印度的其他工程也都遭遇过延期，甚至在军事上也都一样，就比如它的航母延期十年才开始下海试水，又比如它的LCA光辉战机，延期了近30年，原先的先进指标性能更是直接被拖成了落后一代的战机产品，而在它延期的这些十年中，中国已经造出了两艘航母，战机更是进行了更新迭代。
印度如果真的想要超越中国，所要做的并不是在某一方面超越，而是全面加强自己，就比如他们的火星探测器因为好运一次成功，但却不能为他们带回实际利益，只是盲目的超越并不能学到什么，他们的太空强国在如今更是一戳就破，好运并不会永远眷顾“傻瓜”，中国的天问一号虽然如今才在火星上工作，但是实打实的能为我们提供资料与信息，并不是为了盲目的证明自己，
业政邦路桥工程有限司服务项目：桥检车租赁、路桥检测车出租、桥梁检查车出租、桥梁修补车出租、桥梁养护车出租、桥梁施工车租赁等，适用于各种结构方式的桥梁，特别适用于梁桥、拱桥、城市高架桥等，具有效率高、可靠性高、稳定性好、灵敏度高及安全性好等特色，租赁电话：188-4834-3755
