奔赴远方的桥
——记中铁宝桥集团有限公司电焊特级技师王汝运
编者按
习近平总书记在对职业教育工作作出的重要指示中强调，培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。
时代发展需要大国工匠，新时代呼唤大国工匠。不论是传统制造业还是新兴制造业，不论是工业经济还是数字经济，工匠始终是中国制造业的重要力量，工匠精神始终是创新创业的重要精神源泉。
时光荏苒，岁月寒暑，择一事，终一生。无数兢兢业业的大国工匠坚守在自己的岗位上，用精湛的技艺、辛勤的汗水，为祖国的建设无私奉献着，也为培养技术人才贡献着智慧和力量。中铁宝桥集团有限公司电焊特级技师王汝运就是其中一员。
很多时候，桥对于王汝运来说是遥远的。
就在宝鸡的山里，遥想着大桥建成的样子，王汝运心中涌起巨大的成就感：他和工友们焊接好的构件，被组装成一座座桥。
桥，是他寄托在远方的理想，是他编织在远方的梦，让他想起16岁出门远行的那个少年。
4月27日，在中铁宝桥集团有限公司，电焊特级技师王汝运向记者讲起了那些关于桥的故事……
离乡 坐着火车去“宝桥”
1986年，从山东到陕西，王汝运16岁。
“我那时初中刚毕业，个头也就一米五几，更是第一次出远门……”坐着摇晃的绿皮火车，王汝运从山东省泰安市宁阳县东疏镇老家，去往位于宝鸡的中铁宝桥集团有限公司。
从泰安到宝鸡1000多公里路程，火车要坐一天。母亲送王汝运离家时，跟他说：“农村孩子，走出去才能谋个出路。你长大了，要懂事。”
35年后的现在，十四运会即将在陕西开幕，“走出去”的王汝运已过知天命之年。他参建了作为十四运会配套工程的西安北客站枢纽工程项目。工期很紧，从过完年至今，忙的时候，他每天工作达12个小时。
父亲没有机会见证十四运会的工程建设了，王汝运心中有些遗憾。王汝运的父亲也曾是中铁宝桥集团有限公司的一名工人，后因公牺牲。当年离家远行，王汝运就是去接父亲的班。
王汝运清楚地记得，来到“宝桥”那天是11月6日，天气已经转寒。他被安排好了宿舍和吃住，但心里仍不踏实。那时，王汝运在单位年纪最小，个子也小。
“我来这里要干什么？要学什么？”这一切对于王汝运来说都是未知的。
“焊接会吗？想不想学？”单位领导问他。
服从单位安排，这是王汝运给出的答案。他虽然有些迷茫，但总是想起母亲的叮嘱。
按照培养程序，要由师傅带徒弟，经过两年学徒阶段，才能正式出师。
王汝运的师傅叫丁西洛，今年已69岁。那时候，师徒关系更像父子。平时，徒弟不仅跟着师傅学技能，还会干些端茶送水的杂活。
丁西洛很严厉，不许王汝运学抽烟。他对王汝运说：“你和别人不一样，你父亲走得早，家里贫穷。抽烟对身体不好，又费钱，你要争气，要挣钱养家。”
“从16岁到现在，我没抽过烟。”王汝运说。
丁西洛在对王汝运的教学过程中，最严厉的一句叮嘱是：“干活一定要注意安全！”这句叮嘱，后来也成了王汝运反复叮嘱自己徒弟的话。
求学 在跨越障碍中成长
桥，一种用于跨越障碍的大型构造物。有了桥，就能从河的这边跨到对岸、从城市的南边跨到北边、从山的这头跨到那头。
1995年4月，遥远的汕头，正动工兴建一座跨海大桥——汕头礐石大桥。
汕头礐石大桥是广东省汕头市境内连接金平区与濠江区的跨海通道。大桥动工两年后，即1997年，王汝运“南下”了。
那时，王汝运已经当了11年焊接工人，还当上了工长。他被派往汕头，承担汕头礐石大桥的焊接工作。
平日常用的焊接方法是横焊。而在汕头礐石大桥的施工现场，仅用横焊是不够的，王汝运和工友们必须突破创新。于是，他们采取了横焊、立焊、仰焊等相结合的方法，难度也加大了。
汕头礐石大桥位于榕江水道之上，焊接这座桥成了令王汝运骄傲的事——在这座桥的焊接工作中，他创新研究出一种新工艺：单面焊双面成型。
王汝运走到这一步并不容易。
闲下来时，王汝运会在车间里坐一会儿，曾经学焊接的画面总在这个时候浮现。
初中毕业的王汝运，最初看不懂焊接图纸。而从学徒转为正式工人，必须通过考试。“理论知识还能死记硬背，但牵扯到焊接原理，需要更深的物理知识，我就搞不懂了。”王汝运说，遇到不懂的问题，他经常会去请教技术员。几十年下来，他记满了10多本厚厚的笔记本。
那时焊接，师徒只能共用一套工具。王汝运抓住一切实操机会，从实践中慢慢吃透理论，经常熬到凌晨一两点。
焊花飞舞如烟花，王汝运的青春也随焊花一同绽放。
1998年8月，汕头礐石大桥主桥路段全线贯通，1999年2月通车运营。通车运营的这年，王汝运再次“南下”了，这次是南京。
如今的南京八卦洲长江大桥，2019年12月改名之前叫南京长江第二大桥，王汝运已经习惯了称它为“南二桥”。
王汝运参与“南二桥”建设是在七八月份，他和工友们要在高温的箱体内作业。
王汝运当时已经积累了创新经验。“对我来说，这个活儿在技术上已经不存在太大困难了。”王汝运笑着说，但要克服的困难是高温，而且箱体内烟尘很浓，呛得人嗓子疼，气都喘不上来，工作两个小时就得出来一趟。
王汝运和工友们苦干60天完成了大桥钢箱梁环缝焊接任务，创造了探伤合格率100％的纪录。仅王汝运一人完成的焊缝总长度就达2000多米。
南京长江第二大桥于2000年全线贯通，2001年3月建成通车。在钢箱梁斜拉桥技艺上的创新，也为王汝运和中铁宝桥集团有限公司赢得了国家优质工程金质奖、国家科学技术进步奖一等奖等殊荣。
桥下滔滔江水，王汝运没有时间观赏，远方还有更多的桥等着他奔赴和抵达……
授业 挑起创新带头人重任
王汝运的“劳模创新工作室”里，摆放着各种形态的焊接件。对于王汝运来说，这些就是他的艺术品。他掌握手工焊、二氧化碳气体保护焊、埋弧自动焊、氩弧焊等多种焊接技术。
“焊接件外形均匀、美观，能够焊出鳞片状的波纹，不能‘咬边’，这些都是体现焊工水平的标志。”王汝运说。
2003年，王汝运带队，代表中铁宝桥参加中国中铁系统的技术比武。赛前虽经过精心准备，但比赛时因为过于紧张，仰焊环节还是出现失误，唯一的补救办法就是人工剔掉焊缝，重新焊接。
于是，王汝运单腿跪在地上，一手拿着榔头，一手拿着錾子，足足30分钟才剔完，再用锯条手工锯开100毫米长的焊缝进行修复。最终，他和团队夺得了个人、团体两个第二名的好成绩，创造出艺术品般的焊接件。
焊花耀眼，甚是好看，其高温却会造成烫伤。即使有护具，王汝运的双手还是留下了点点伤疤。焊接工作劳动强度大、作业环境较差、技术要求高，在许多人眼中就是粗活累活。
这些年，也有其他工作机会向王汝运抛出“橄榄枝”，可他一直坚守在自己的岗位上，成了行业内著名的电焊特级技师，并荣获全国劳动模范、全国岗位学雷锋标兵等称号。
和惯常印象中“山东大汉”的形象不同，王汝运并不高大，瘦削的双肩却挑起了创新带头人的重任。
这个行业人才缺口大，年轻人来了，又走了。王汝运如今带了8个徒弟，他希望能尽力将技术传授下去。“焊接就像绣花，很多精细处的工作必须要由人工来完成。”
中铁宝桥集团有限公司成立以王汝运命名的“劳模创新工作室”后，王汝运先后培养出特级技师3人、高级技师6人、技师7人、高级工25人。工作室成为孵化高素质、高技能职工的“学校”。
不仅是桥梁焊接，在我国的各个行业，无数像王汝运一样的工匠正在要紧处、细微处，支撑着祖国的建设和发展。
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