“起！起！再慢一点！”在青龙洲大桥现场管理人员的指挥下，随着80米起重机主臂将最后一块塔顶装饰二层结构缓缓吊起，不差毫厘平稳落在塔顶上，主塔上的工人立即跟进作业，开始加固整体结构。4月23日，记者在青龙洲大桥建设现场见证了青龙洲大桥完成整体落成的盛况，目前大桥已完成通车前的所有工序，只待两岸延伸公路拉通之后，便可以正式投入使用。
走上青龙洲大桥，高高扬起的起重机主臂矗立在桥面上，同四座主塔一起直插云霄，现场指挥、机械运转有条不紊进行。记者了解到，青龙洲大桥塔顶装饰结构呈两层四角阁楼的古风样式，单个一层结构重40吨，单个二层结构重27吨，为充分利用有利天气、缩短作业时间，现场管理人员不仅要将装饰结构装得平稳，还要装得快、装得安全。中交二航局的建设者使用最为稳妥的500吨级起重机，根据桥上吊装作业环境预先进行反复研究、反复调整，仅用3天就将4个塔顶结构安装到位。
青龙洲大桥为我市第一座自锚式悬索桥，通车后不仅能极大改善居民来往南北两岸的交通条件，还能为大桥两岸居民提供散步、赏景的新场所。据了解，全部塔顶装饰结构吊装工作的结束，标志着“加冠”后的青龙洲大桥整体落成，实现了向古风景观桥的蜕变，塔顶装饰结构在保护主塔顶端的主索鞍、减少自然侵蚀等方面也发挥着重要作用。
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