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新洪塘大桥主线8车道通车
4月21日晚，福州市新洪塘大桥主线正式启用，妙峰山右幅隧道和妙峰路、三环洪塘互通掉头匝道同步通车，极大方便了市民出行。
新洪塘大桥长2.2公里，桥宽46至63.5米不等，为独塔式双索面自锚式悬索桥。H形索塔高约71米，犹如一座威严的迎宾大门。8车道的大桥，较此前扩大4倍通行能力。不仅如此，“两洪桥”建设了福州市最宽桥梁慢行系统，方便行人和非机动车通行。
洪塘大桥施工采用“2-1+1=1方案”，先在老桥两侧建设2座新桥；两侧新桥部分通车后，拆除1座老桥，后施工中间部分桥梁，形成1座全新洪塘大桥。此种拆建结合的方式，国内尚属首次。（来源：中国新闻网）
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云南已完成199座溜索改桥
4月20日，记者从云南省交通运输厅获悉，云南已累计投入资金20.69亿元，完成199座溜索改桥建设，占全国总数的60.8%，直接惠及2153个村组，受益人口达122.91万人。
云南山区半山区面积占94%，省内共有河流600多条、天然湖泊40多个，构成了山岭纵横，水系交织，谷纵渊深，湖泊棋布的特色。“溜索”曾经是我国西南地区居住在大山深处的群众比较原始的一种出行方式，在特定地理和历史条件下，成为当地居民与外界之间联系的纽带，发挥了不可替代的作用。随着我国经济社会的发展，“溜索”因其不安全、通行效率低等痼疾成为严重制约偏远地区和少数民族地区交通基础设施条件改善、打通脱贫攻坚“最后一公里”的主要因素。
从2011年开始，云南全面实施“溜索改桥”工程。“溜索改桥”改变了当地群众的生产、生活的方式，孩子上学难、病人看病难、特产运输难、群众增收难的问题大幅改善，劳动积极性也明显增强。（来源：云南网）
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宁南至攀枝花段高速公路黑水河特大桥索塔首根桩基成功浇筑
4月16日，G4216线宁南至攀枝花段高速公路项目黑水河特大桥索塔第一根桩基顺利完成浇筑，为项目后续施工奠定了坚实基础。
本次灌注的宁南岸主塔右幅12#号桩基，桩径2.5米，桩长55米，计划灌注C35混凝土280立方。黑水河特大桥为主跨550米钢桁梁悬索桥，宁南岸为重力锚碇、攀枝花岸为隧道式锚碇（锚碇长度60米），主塔高度分别为103米、140米，主塔设置二道横梁，主缆共计61股，每股127丝镀锌铝高强度钢丝。该桥位于多条断裂带之间，地震烈度为VIII度，山谷间风场复杂且风力较大，场地局促，对放索场、牵引系统、钢桁梁拼装场地布置提出了极高的要求和极高的技术难度；桩基深度60米和70米，主要持力层为白云岩碎裂层，白云岩强度极高，桩基施工难度极大。（来源：凉山日报）
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漳州芝山大桥主桥首根斜拉索张拉完成
日前，漳州芝山大桥主桥首根斜拉索日前张拉顺利完成，该大桥是连接漳州中心城区与南山文化生态园的重要通道。
芝山大桥全长981.6米，主桥长300米，主塔高69.75米，双塔双索面斜拉桥设计，桥面上主塔为曲线异形钢混结构，桥面下塔柱为混凝土结构。全桥斜拉索16对共32束，采用环氧喷涂钢绞线。（来源：海峡导报）
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南京高淳环湖线花山大桥箱梁架设全部完成
4月19日,南京市重点工程南京高淳环湖线花山大桥箱梁架设全部完成，下一步将进入桥面施工，预计今年国庆节前竣工通车。
南京高淳环湖线花山大桥主塔采用“心”形索塔造型，其“四拱一塔”结构类型为国内首创，该项目建成后将成为固城湖南侧最重要的交通及景观通道，市民出行也会更加便利。（来源：扬子晚报）
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江苏最宽桁架拱桥——扬州万福快速路跨京杭大运河桥桥面合龙
4月15日下午1点整，随着两台浮吊同时起吊，一块长10.5米、重达160吨的桥面板缓缓架设到位。扬州市万福快速路工程跨京杭大运河桥桥面成功合龙，标志着该桥继拱肋合龙后，全桥完成合龙，为扬州万福快速路项目如期竣工奠定了基础。
万福快速路为新建道路，西起运河路高架，东至万福大桥，道路全长3129米。跨京杭运河桥是快速路主线上的一座大型桥梁，全长224米，桥宽53.2米，双向八车道，设计时速80公里，为三跨连续钢桁架拱桥结构，横桥向设置三片拱肋桁架。主桥为无推力系杆拱桥体系，上部结构通过连续钢桁架拱肋、桥面系钢梁及系杆形成平衡，支承于桥墩上。大桥建成后将成为江苏省跨内河最宽的桁架拱桥。
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