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桥梁裂缝修补技术：
1、表面封闭法：利用混凝土桥梁表面微裂缝（裂缝宽度_<0.2mm）或网状裂缝的毛细管作用，吸收低粘度、高渗透性的贴面胶，封闭裂缝通道。对于楼板和其他需要防渗的部件，还应将纤维增强复合材料粘结到混凝土桥梁表面，以提高密封效果。
2、注射法：将低粘度、高强度的桥梁裂缝修补胶在一定的压力下注射到裂缝腔内，适用于0.1mm.<1.5mm范围内独立裂缝、贯通裂缝和蜂窝状局部缺陷的加固和封闭。在注射前，应按照说明书密封裂缝周围的密封件。
3、压力灌浆法：在一定时间内，将修补裂缝的灌浆材料以较高的压力（根据产品规格确定）压入裂缝空腔内，适用于处理大型结构贯通裂缝，即蜂窝状裂缝。大体积混凝土桥梁及深部弯曲裂缝严重。
4、填充和密封方法：沿着裂缝走向凿出深度为20mm、宽度为15mm的U形槽，然后填充改性环氧树脂或弹性填充材料，并用纤维复合材料粘结密封构件表面。适用于手工加工＞0.5 mm的活动裂缝和静态裂缝。填充后，表面应为保护层。
排水管道非开挖修复的基本目的是采用少开挖或不开挖地表的修复技术对损坏的排水管道进行局部或整体修复，使其恢复原有功能。在我国，管道非开挖技术最初主要用于公用地下管线工程，随后在沉管抢修和结构性损坏的预防性修复工程中逐渐得到应用和推广，目前，包括从国外引进及自主开发用于排水管道修复的非开挖技术种类繁多，其中不乏先进技术。随着科学技术的进一步发展，以后也会有更多的技术被采用，目前，常用排水管道非开挖修复按技术可分为土体注浆法、嵌补法、套环法、局部内衬、现场固化内衬、螺旋管内衬、短管及管片内衬、牵引内衬、涂层法和裂管法等；按修复目的可分为防渗漏型、新兴县臂架桁架式14.16.18.20.22.23.24米桥梁检测车出租，防腐蚀型和加强结构型三类；按修复范围可分为辅助修复、局部修复和整体修复三个大类。
混凝土桥梁裂缝类型及成因
1 收缩裂缝
在实际过程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。塑性收缩发生在施工过程中，混凝土浇筑后4-5小时左右，水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，此时混凝土尚未硬化。
缩水收缩是在混凝土结硬后，随着表层水分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小时产生的收缩。影响混凝土收缩裂缝的主要因素有：水泥品种、标号及用量、骨料品种、水灰比、外掺剂、养护方法、外界环境、振捣方式及时间。
2 温度裂缝
混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。引起温度变化主要因素有：年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。
由于混凝土是热的不良导体，水化初期放出大量热量难以散发，大体积混凝土浇筑后，内部温度较外部高，这将使内部混凝土产生显著的体积膨胀，而外部混凝土却随气温降低而冷却收缩。这种内部膨张和外部收缩相互制约，极易产生温度裂缝。蒸气养护及冬季施工时如措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，也易产生温度裂缝。
当构件较长，且两端固定时，由于周围温度变化将产生附加的温度应力，该附加应力和原有内力的合力超过混凝土强度时就会产生破坏裂缝。
在新旧混凝土接头处，沿接缝面的垂直方向常因水化热的原因而产生温度裂缝。
3 荷载作用下产生的裂缝
（1）弯曲裂缝
在混凝土梁上施加弯矩时，将产生弯曲裂缝。对受弯构件和压弯构件来说，弯曲裂缝首先出现在弯矩最大截面的混凝土受拉区。梁板结构的正弯矩裂缝一般位于跨中，从底边开始向上发展.负弯矩裂缝位于连续或悬臂粱板的支座附近，自上向下发展。
随着荷载的增大，裂缝宽度增大，长度延伸，缝数增多，裂缝区域逐渐向两侧发展。
剪切裂缝也称斜裂缝，首先发生在剪应力最大的部位。对受弯构件和压弯构件，郁南县高速公路道路施工养护防撞缓冲车租赁，裂缝往往发生于支座附近。由下部开始，沿着与轴线成25°～50°左右的角度裂开。随着荷载增大。裂缝长度将不断增长并向受压区发展，裂缝缝数不断增多并分岔，裂缝区也逐渐向跨中方向扩大。
剪切裂缝一旦出现，就应加强观察。如裂缝发展缓慢并限制在受拉区。裂缝宽度在限值以内，此时还允许;但如裂缝不断发展或者裂缝已接近受压区，则不论其宽度和长度如何都应及时予以必要的加固处理。
（3）断开裂缝
钢筋混凝土构件受拉时，进入整个截面的裂缝称为断开裂缝。受拉构件在荷载作用下产生的裂缝均沿正截面开裂，裂缝间距有一定规律。受拉构件在内力较小时，混凝土和钢筋均匀承受拉力，随着内力增大，混凝土内拉应力达到其受拉极限，产生裂缝并退出工作，但裂缝宽度小于规定限值，全部拉力由钢筋承担，这是允许出现裂缝构件的工作状态。
当荷载继续增大，钢筋应力达到屈服极限，钢筋伸长率较大，裂缝很宽，超过设计规范允许宽度的许多倍，这时多为使用所不允许的或构件将接近破坏的状态。
4 钢筋锈蚀引起的裂缝
因混凝土质量较差，或保护层厚度不足，或保护层被碳化使钢筋周围混凝土碱度降低，或有氯化物浸入，等等，均可引起钢筋表面氧化膜破坏而发生锈蚀反应;锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝并有锈迹渗到混凝土表面。
钢盘锈蚀使得钢筋有效断面减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，继而将诱发其它形式的裂缝，而其它裂缝的产生又会加剧钢筋锈蚀，最后可能导致结构破坏。
要防止钢筋锈蚀。主要应确保钢筋有足够的保护层厚度(保护层亦不能太厚，否则构件有效高度减小，受力时将加大裂缝宽度);施工时应控制混凝土的水灰比，并应加强振捣，保证混凝土的密实性：还要严格控制含氯盐的外加剂用量，对沿海地区或其它存在腐蚀性强的空气、地下水地区尤其应慎用含氯盐的外加剂。
5 基础不均匀沉降引起的裂缝
由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。基础不均匀沉降的主要原因有：地质勘察精度不够、试验资料不准；地基地质差异太大；结构荷载差异太大；结构基础类型差别太大；地在冻胀；桥梁基础基于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时，可能造成不均匀沉降。
大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀9%，因而混凝土产生膨胀应力；同时混凝土凝胶孔中的过冷水在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，并导致裂缝出现。
7 施工质量引起的裂缝
混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。配置混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向等各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现。
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