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盐城21米桥检车出租“裂缝修补”技术是一种针对混凝土裂缝这一常见工程危害进行修复、加固的施工处理技术。
对于塑性裂缝和干缩裂缝只要确认其宽度超过0.1mm，裂缝深度尚未达到保护层深度，并且裂缝已经处于静止状态，为确保建筑物的安全性能和使用年限的耐久性，就必须进行修补恢复，其修复方法可采用表面封闭法。
对于塑性裂缝和干缩裂缝的活性裂缝，可待其基本稳定后再进行处理或裂缝处理后采取补强加固措施，使用压力注胶法限制其裂缝的开展。
对于温度裂缝的修复，因温度裂缝一般宽度较大，且以周期性活动裂缝居多，可采用粘度低、粘结性好、弹性模量较小且柔性较好的结构胶灌注，然后根据构件内力计算，对构件进行外部粘贴纤维法加固。
压力注胶法粘贴钢板在桥梁维修加固中已经得到广泛的应用，并取得了较好的加固效果。下面，江苏22米桥梁检测车租赁公司细说压力注胶法操作步骤如下：
1、在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，当缝隙小于1mm 时埋设的灌浆泵间距为350～500mm，当缝隙大于1mm 时，为500～1000mm。
2、埋设时，先在灌浆嘴(盒、泵)的底盘上抹一层厚约1mm 的环氧胶泥(封缝胶)将灌浆的进浆口骑缝粘贴在预定位置上。
3、封缝采用封缝胶，先在裂缝两侧(宽20～30mm)涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1mm 左右、宽20～30mm 的封缝胶。抹胶泥时应防止产生小孔和气泡，要挂平整，保证封闭可靠。
4、裂缝封闭厚应进行压气试漏，检查密闭效果。试漏需待封缝胶泥有一定强度时进行。试漏前沿裂缝涂衣层肥皂水，从灌浆口通入压缩空气，凡漏气处，应予以修补密封至不漏为止。
5、灌浆采用CBFR-A/B 型裂缝修补胶，根据裂缝区域大小，可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆，在一条裂缝上灌浆可由一端到另一端。
6、灌浆时压力应逐渐升高，防止骤然加压，达到规定压力后，保持压力稳定，以满足灌浆要求，待下一个排气孔出浆时立即停止对灌浆泵的压力。
7、待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆下灌浆嘴，再用封缝胶的灌浆液把灌浆嘴处抹平封口。
8、灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救，确保工程质量。
