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（一） 公路桥梁病害的衡量标准。通常衡量公路桥梁病害的标准为定性的衡量桥梁改建前和改建后的承载能力以及刚度的提高程度，一般主要有以下两个指标：桥梁承载能力提高度和刚度提高度，同时也包括这个指标的计算方法，这两个指标都能够很好的反映公路桥梁性能状况，承载能力提高度反映的是公路桥梁承载力提高的倍数，而刚度提高度则是反映了公路桥梁刚度提高的倍数。
（二） 公路桥梁的常见病害。通常情况下，公路桥梁的常见病害主要有以下六大类：
（1）主梁变形及主梁裂缝。主梁裂缝经常发生的部位为公路桥梁的悬臂梁根部的上缘部位以及锚跨中部梁的下缘部位，前者为负弯矩区，并且其是贯穿于整个车行道翼板的，产生这种主梁裂缝的原因一般都是大量的重量很重的卡车通过桥梁时导致梁的受拉区开裂，这种现象是正常的。但是由于悬臂梁根部的裂缝是产生在上部的，雨水天气时雨水就很容易渗透到梁的内部，从而降低砼强度以及造成钢筋锈蚀的现象的出现。
（2）主拱圈轴线下降。一般情况下，主拱圈的轴线普遍都存在下降的情况，拱顶下降值的范围一般为6-16cm，在L/4的点处下降值的范围为0-9cm，同时上下水的下降值也是不同的。
（3）牛腿裂缝。这种病害发生的位置一般在悬臂孔的主梁牛腿的位置处，同时是在支座附近的，其表现的形式一般为竖直裂缝。一般多为支座钢板向外移动，起支撑作用的上挂梁的锈蚀现象很明显，而挂梁上部的牛腿裂缝是比较少的，表现形式一般为竖向裂缝和或是转角处斜裂缝。
（4）桥台后座的变形现象。这种病害的表现形式一般为后座的挡墙以及横向的挡墙都偏出了桥台的外缘部分，并且桥台后座处连接处的沉降缝和桥台后座挡墙的沉降缝都增大了，这样在外面就能够看到内部填料部位的空洞了。
（5）墩台身裂缝。在桥墩上存在了竖向裂缝，这就说明了公路桥梁工程的施工质量是有一定问题的，如骨料质量以及混凝土的浇筑质量存在问题，由于这些裂缝在施工的过程中就已经出现了，时间较久，所以会有白色的晶体析出物。
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