老队伍”有了新定位
20世纪50年代，南安芙蓉桥建设集结了泉州全市公路系统大半数量的技术能人。工程竣工后，依托芙蓉桥施工技术主力，桥隧中心的前身——泉州市公路局工程处成立。
随着公路交通从“大规模建设为主”向“建管养并重”转变，普通公路建设项目日趋减少，管养项目增多，泉州市公路局工程处承建市场日渐萎缩，持续发展面临的矛盾日益突出。二十世纪八九十年代，泉州桥梁隧道进入建设高潮，由于多实行属地分散管理，养护规模受限，管养职责不明确，存在一定的隐患。
2011年，福建省公路管理局推行桥梁隧道专业化管养试点。泉州市公路局率先响应，做“第一个吃螃蟹的人”，利用工程处这支“老队伍”长期沉淀的技术优势，专养桥梁隧道。2013年，经过职能调整和人员分流安置，工程处正式更名为“桥梁隧道管理中心”，改变了以往公路桥梁的粗放管理模式，将桥隧养护管理从一般性养护工作中剥离出来，工作更趋细化。
“数据+”提高信息采集时效性
通过专业管养经验的积累以及对新技术、新理念的探索，泉州市桥梁隧道管理中心以科技创新和信息技术发展为契机，不断更新管护理念，让“数据+”发挥更大作用。
2017年8月，在泉州市通港西街路面“白改黑”施工现场，市桥隧中心技术人员利用“数据+质量管控”，让公路在建工程的质量抽检事半功倍。技术人员待现场取芯的检测结果出炉后，将关键数据录入数据上传系统，反馈到后台终端主机；市局、分局及项目部等管理人员只要“一机在手”，就能第一时间动态掌握压实度、平整度等抽检数据。新技术的应用使数据采集时效性、真实性显著提高，为质量监督、管控提供了更为有效的数据支撑。
“数据+传统养护”，更频见于泉州公路桥梁养护工程。2017年，泉州市永春县内格大桥安装了桥梁健康监测系统，24小时不间断对桥梁裂缝、拱圈的应变情况进行采集、上传、数据初步分析，并连接电脑、手机终端自动生成报告。
如今，桥梁健康监测系统和多功能道路综合检测车在安溪、德化、晋江、石狮等地的应用普及，使病害位置、病害尺寸、病害类型等原始数据无所遁形；未来，此类智能监测系统将在全市桥梁、隧道、边坡推广运用。
定量化精细养护
在泉州市公路局局长郭根才看来，不论是“数据+质量管控”，还是“数据+传统养护”，都不是结果，而是过程，基于数据的专业管养才是公路人孜孜以求的目标。如何由“数字桥隧”向“智慧桥隧”发展，泉州公路人勾画了新蓝图。
未来，泉州桥隧中心将通过核对基础技术数据，采集基本信息以及病害数据、影像资料等，逐步完善桥隧技术档案；继续加大桥隧改造提升力度，发挥桥隧中心集中作用、规模效应，实现缺陷段的定量化精细检查及精细化养护，提高桥隧预防性养护水平。推进路况巡查智能化，根据系统收集到的图像，对公路主要路况进行分析对比，作为检查评比和下达小修养护计划的参考依据；充分利用道路综合检测车进行基础数据库的采集，作为各地上报养路计划的依据。
桥隧中心还力争全面互联、深度整合，实现对数据的实时获娶实时分析、实时决策等。当问题出现后，可直接汇到市公路局应急指挥中心进行处理，无需层层汇报，高效快速。
“时代的发展，科技的创新，理念的更迭，给公路事业发展带来的进阶东风风头仍盛，泉州公路将不断探索革新、寻求自我突破。”郭根才说。