国庆假日期间，由中国铁建大桥局承建的武松高速观音寺长江大桥北岸项目一片繁忙，建设者们坚守在施工一线，日夜奋战赶工期，只为大桥早通车。
清晨6点多，武松高速观音寺长江大桥北岸施工工地上人声鼎沸，项目部副经理王伟和数十名工人又度过了一个不眠之夜。从10月4日晚9点左右开始，大桥北岸主墩右辐启动了第三节的混凝土浇筑，混凝土方量790方，需一次性浇筑完成，整个过程持续大约12个小时。
观音寺长江大桥主塔为A型塔，截面为六边形变截面，塔高262米，主塔施工对钢筋吊装定位精度、混凝土配比、温控、裂缝防治及塔身线型控制等细节质量要求非常高，为了保证施工质量，中国铁建大桥局武松高速江陵至松滋段JSTJ-2标项目经理部副经理、副总工程师王伟和项目部其他同事总是守在前方，紧盯质量不放松。
进入十月，天气转凉，项目迎来了施工黄金期。为了抢抓有利时节，项目部管理人员及现场施工工人放弃中秋国庆休假，全员在岗，以建设成果和实际行动献礼国庆，向全年建设目标发起冲刺。
观音寺长江大桥主桥全长1860米，是武松高速江陵至松滋段项目的控制性工程，是世界最大跨径的公路斜拉桥，也是世界首创超千米级的混合式组合梁公路斜拉桥。项目预计2024年完成主塔施工，2026年主桥合龙。
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