沪渝蓉高铁连接江苏启东和上海崇明的崇启公铁长江大桥3号主墩施工现场再传捷报。3号主墩一天之内顺利完成两节钢围堰吊装，跟着小编一起去见证这一新突破。
长江北支主航道江心位置，崇启公铁长江大桥3号主墩施工现场浮吊高耸，机械作业不时发出震耳的轰鸣声，在施工人员的操纵指挥下，两台大型浮吊缓缓吊起3号主墩的第二节围堰。这个庞然大物在江上缓慢移动，当移至3号主镦时，开始缓缓下放。这个围堰重达820吨，无论从重量还是下放技术方面，施工人员都面临着前所未有的挑战。
“围堰长72.7米，宽47.35米，它的平衡控制和同步控制难度都非常大，空间对位精度要求也非常高。”中铁大桥局沪渝蓉高铁5标一分部总工程师王铮告诉记者。
记者了解到，此次3号主墩两节围堰成功吊装也宣告着主航道水中两个主墩全部进入大承台施工阶段。
后续，施工现场将继续下放第三节围堰，下放结束后，三节围堰将叠加套在76根巨型“钢钉”之上，“钢钉”实际上是高达107米的钻孔桩，76根钢钉形成3号主墩的基础。围堰完成叠加下放以后，将开始围堰吸泥下沉、井壁混凝土灌注，随后完成封底、抽水、承台等一系列施工流程。
崇启公铁长江大桥是世界上在建的最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是沪渝蓉高铁一个重点控制性工程，全长4.09千米，主跨400米，构造为双层布置，上层是6车道一级公路，下层是时速350公里的城际铁路。
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