6月26日，由中铁上海工程局集团施工的京雄高速公路全线重点控制性工程——位于北京永定河畔的京雄大桥完成所有钢结构焊接施工，拱肋受力体系初步形成，主体结构完工进入倒计时，为京雄高速全线通车奠定了基础。
大桥桥梁主拱和主梁均采用钢结构设计，钢材用量约2.2万吨。自2023年2月20日钢拱肋首节段吊装焊接开始，共完成62个钢梁节段的安装及焊接。
京雄高速公路（北京段）由中国中铁投资建设、中铁投资集团运营管理，全长27公里，线路整体呈南北走向，北起北京市西南五环，向西跨越永定河、地铁房山线、京深路后向南转向，跨越六环路后继续向南延伸到达市界，与京雄高速河北段相接。2022年底，京雄高速公路（北京段）工程六环至市界段完工通车，五环至六环段将于今年完工通车，实现全线通车。目前，五环至六环段综合完成98%。京雄高速建成通车后，从南五环到雄安新区，驾车只需要1小时。图为工人指挥吊车协助焊接。
大桥桥梁主拱和主梁均采用钢结构设计，钢材用量约2.2万吨。自2023年2月20日钢拱肋首节段吊装焊接开始，共完成62个钢梁节段的安装及焊接。图为钢结构焊接完成后的大桥局部。
京雄高速公路（北京段）由中国中铁投资建设、中铁投资集团运营管理，全长27公里，线路整体呈南北走向，北起北京市西南五环，向西跨越永定河、地铁房山线、京深路后向南转向，跨越六环路后继续向南延伸到达市界，与京雄高速河北段相接。图为工人进行焊接作业。
2022年底，京雄高速公路（北京段）工程六环至市界段完工通车，五环至六环段将于今年完工通车，实现全线通车。图为工人进行焊接作业。
目前，五环至六环段综合完成98%。京雄高速建成通车后，从南五环到雄安新区，驾车只需要1小时。图为钢结构焊接完成后，工人在桥面洒水。
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