5月27日,位于毕节市金沙县境内的清池特大桥顺利合龙。大桥全长861.5米,主桥为双向六车道连续刚构桥。
为保质保量按时完成项目建设任务,在合龙阶段,贵金高速公路十九标创新采用边跨和中跨一次性合龙施工方案,比目标计划提前50天完成。
清池特大桥合龙总指挥林新元表示,本次合龙技术的采用,为后续同类桥梁合龙将会带来重要的施工经验。
“刚构桥合龙主要是现浇混凝土。混凝土有个收缩徐变的时间,我们根据5年,甚至10年的收缩徐变状态,提前对合龙段进行预调整,这样就使我们的桥梁结构受力达到设计标准。这是在贵州第一次成功采用四跨一联一次性合拢方案!”林新元说。
作为贵金古高速公路控制性工程,大桥于2021年1月开工建设,其中,大桥5号墩身设计高度176米,加上0号块的高度达到187米,建成以后将是贵州同类结构中第二高的桥梁。
据项目经理许平介绍,由于墩柱高,施工期间,大桥采用自动液压爬模系统,通过全封闭的围栏结构,在任意高度上都能确保安全且不受天气影响施工作业保障工程进度。
贵金古高速公路是连接贵阳和四川成都距离最近、车程最短的一条大通道,主线全长160.765公里,桥隧比近64%。
贵金高速公路有限公司董事长张胜利告诉记者,清池特大桥是贵金古高速在贵州境内的三个控制性桥梁工程之一,此前,乌江特大桥、金烽特大桥已经具备通车条件,现在清池特大桥顺利合拢,为年底和四川同步通车奠定基础。
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