浙江交通集团金建铁路新安江特大桥正在火热建设中，有一个现象特别令人惊讶：跨越段及附近的新安江竟“一尘不染”。
沿线居民为之惊叹，他们的母亲河得到了有效保护。
他们是怎么做到的？
环境监测系统实时监测水质
浙江交通集团金建铁路穿越“两江一湖”（即富春江、新安江与千岛湖）重要生态敏感区总计12.05千米，“绿水青山就是金山银山”在建设者心中有着特殊的位置。
起初，建大桥是否会影响新安江成为建设中心中最大的担忧。此时，浙江交通集团下属浙江轨道集团各在建铁路项目正在深入开展主题教育学习，以“破题式”调研开启克难攻坚制胜等九大专项行动，运用“沉浸式”调研“身入心到”基层，采取“对标式”调研全力扫清建设障碍。下沉干部来到建德市梅城镇的新安江特大桥工点上，认真听取来自一线的声音。“能否用好数字化手段，每分每秒保护好‘两江一湖’重要生态敏感区”，这是一线最为热切的期盼，也成为项目绿色发展破题高质量发展的“牛鼻子”。
一线有期盼，党员见行动。在对“两江一湖”风景名胜区情况进行了跟踪调研后，一套切实可行的环境监测体系被快速建立起来。新安江特大桥上，水污染情况检测系统遍布沿线，24小时实时监测着施工范围内的扬尘噪音、PH值、漂浮物等环境情况。而党员骨干组成的“母亲河”环境保护专班，对施工现场进行24小时定期巡查，并根据各项环境检测数据，实时调整作业进度，确保施工中对于江河“一尘不染”。
“隧道拱顶眼睛”上线 漆黑隧道一目了然
而在浙江交通集团衢丽铁路最长隧道枫树岭隧道内，幽暗潮湿的环境中，浙江轨道集团党员干部与工程技术人员“沉浸”调研在这条“巨龙”腹部，扎实的一线调研成果将“问题”化为“实效”，经过上百次尝试，最终“隧道拱顶眼睛”成功上线。
所谓“隧道拱顶眼睛”，就是一条条分布式压力感应装置，有别于传统解决办法依靠人工肉眼观察，这套装置通过拱顶压力自动采集，可以将实时数据传输到监视仪，现场工人只要看到表盘亮灯，就能直观监测浇筑实时情况，灯光闪烁之间，工人一目了然，做到拱顶混凝土浇筑“分毫不差”。这也让枫树岭隧道拱顶部位混凝土浇筑不到位、脱空概率降低至其他同类工程的40%。
15项清单成高质量建设“攻坚密码”
“以当好以省为主的铁路建设管理主力军的行动自觉，锚定打造‘全国省级轨道（铁路）交通建设运营管理第一平台’总目标，积极扩大有效投资，全面推进全省在建铁路项目取得新突破，勇当高质量发展的‘开路先锋’。”浙江轨道集团主要负责人表示，接下来集团将深化部署党员干部扎根基层，深入建设一线问题中心焦点，全力开展“四式”调研。
目前，已经形成15项攻坚清单，通过“主题教育+党建”双课题领办模式，明确28个调研课题，运用“党委牵头、党员冲锋、专家坐阵”的专班盯控，以不破难题不收兵的坚决态度，全力推进问题解决在现场，矛盾破解在基层，攻坚实效在一线，善作善成破解浙江在建铁路项目高质量建设“攻坚密码”。
截至5月初，金建铁路完成投资42.0761亿元，占总投资的35.30%。衢丽铁路一期完成投资32.025亿元，二期完成投资4.848亿元，分别占总投资概算的35.25%和2.75%，杭温铁路二期项目完成投资62.09亿元，总投资进度达到65.5%。
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