施工现场干净、整洁、有序。成达万高铁有限公司供图
嘉陵江特大桥设计图。成达万高铁有限公司供图
大桥主墩桩基浇筑完成。成达万高铁有限公司供图
清澈碧绿的嘉陵江边，大桥施工正在紧锣密鼓进行。成达万高铁有限公司供图
嘉陵江特大桥是成达万全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁。嘉陵江特大桥是全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁。成达万高铁有限公司供图
人民网成都4月6日电 (郭莹)据成达万高铁有限公司消息，近期，成达万高铁全线控制性工程嘉陵江特大桥主墩桩基全部浇筑完成。今日，主桥正式进入主墩承台施工阶段。该桥为矮塔钢混合梁斜拉桥，在同类型桥梁中跨度居世界第一。
成达万高铁全线共有4座矮塔斜拉桥，其中嘉陵江特大桥是全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁，由四川路桥集团承建。该桥位于南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间，横跨嘉陵江。大桥全长6224.98米，主桥采用(141+328+141)米矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。
四川路桥成达万高速铁路工程指挥部常务副指挥程邦兴介绍，大桥共设60根钻孔桩，桩径2.8米，其中8号墩桩长42米、9号墩桩长46米。原设计方案为“钢围堰+水下开挖”，为更进一步保护嘉陵江二级水源地和珍稀鱼类保护区，经过严密的计算和设计，最终采用“混凝土咬合桩围堰”方案，通过运用BIM+GIS等数字化和智能化手段，模拟并适时监控整个施工过程。该方案避免了对嘉陵江水源保护区的破坏，保护了珍稀鱼类的生态环境。
据了解，为保证桩基施工进度，四川路桥成达万高速铁路工程指挥部不断优化施工组织方案，加大人员和设备投入，采用XR1200E旋挖钻机作业，历时67天，在汛期到来之前，顺利完成主墩桩基施工。下一步，将进行主墩承台等下部结构施工。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。线路建成后，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施具有十分重要的意义。
业政邦路桥养护工程有限公司是一专业经营路桥养护工程的公司，主要经营项目是：桥检车出租、桥检车租赁、路桥检测车出租、路桥检查车租赁、桥梁检查车出租、桥梁检测车出租,桥梁活动护栏的更换、桥梁墩柱纠偏、桥梁梁体维修加固、桥梁支座安装与更换、桥梁伸缩缝更换、桥路排水管的安装、桥梁顶升、桥梁伸缩缝的安装与加固、桥梁上部结构位移等一切有关路桥养护工程的工作。我司有先进的施工设备和优秀的专业施工人员，工程品质可靠。路桥修补加固电话:188-4834-3755
