11月4日，市公共资源交易中心发布《顺德区金沙大道南延线工程（大良大桥）周边设施及场地修复改造工程》的评标结果公示。计划工期：100日历天；计划开工日期：2022年11月；计划交工日期：2023年2月；具体开工日期以监理工程师下发的开工令为准。本项目为顺德金沙大道南延线工程-周边设施及场地修复改造工程，原金沙大道南延线工程按双向6车道公路标准兼顾城市道路功能设计建设。本项目涉及道路两条，道路总长1.041千米，包含大良侧道路（德胜西路一中顺路），容桂侧道路（容奇大道一滨河路）。（一）大良侧道路（德胜西路一中顺路），红线宽度12米，双向2车道，设计速度20千米/小时，全长628.581米。（二）容桂侧道路（容奇大道一滨河路），红线宽度26米，双向4车道，设计速度20千米/小时，全长412.560米。图为北岸顺德糖厂水上工作平台，已拆除东边的一半。
项目建设内容为周边设施及场地修复，含道路工程、交通工程、给水工程、排水工程、桥涵工程、照明工程、绿化工程、其他工程等。图为北岸，顺德糖厂西门木棉树后面拆除陆上工作平台后剩余竖立的桥柱。
南岸容桂水上工作平台早前已拆除，即时撤去保安亭，围蔽。
有市民提议：在容奇大桥以东有规划已久的祥和隧道，为何顺通大桥就不能改成隧道方案。既可单独采用建隧道方案，也可以参考东平隧道公轨合建沉管隧道方案（当年是在公轨合建沉管隧道方案和桥梁+地铁盾构隧道方案两大方案中选取了公轨合建沉管隧道方案）。将金沙大道南延过江通道与11号地铁线过江通道合并建设（如11号地铁线真的落实），一齐合并建设，可将影响减到最少。建桥确实比建隧道投资少，但这只是建安费少，并未包括拆迁费，这项目预算总投资26.9亿，建安费约8亿，拆迁费约18亿，这次的建桥方案加上拆迁费，也不见得投资少吧。建隧道可减少拆迁范围，可参照祥和隧道方案，充分利用现有道路，将可大幅减少拆迁，降低建设费用，也可节约中心城区宝贵的土地资源。
期待11号线早日动工。
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