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沪渝蓉高铁秦家河大桥道岔连续梁首跨开始浇筑

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2022/12/5 16:58:30 人气:18 评论:0

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  12月3日,随着混凝土泵车缓慢移动,位于湖北省宜昌市夷陵区龙泉镇境内的沪渝蓉高铁秦家河大桥道岔连续梁首跨开始浇筑。这是沪渝蓉高铁7标段浇筑的首联连续梁,是全标段的控制性工程之一,顺利浇筑将加块沪渝蓉高铁项目施工速度。

  沪渝蓉高铁秦家河大桥是中铁七局承建的7标段项目,桥梁总长726.35米,其中道岔连续梁全长163.3.0m,主梁高3.035m,此次浇筑的道岔连续梁位于秦家河大桥右幅第一跨,全长38.6m,浇筑方量620m3,浇筑14个小时。

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  秦家河大桥是列车进出宜昌北站的重要通道,也是项目后续预应力简支箱梁运架梁的通道,道岔连续梁的浇筑为项目后续运架梁工作奠定坚实基础。该桥于今年7月份开始墩柱施工,先期克服了场地受限、软弱地基、夏日高温等不利条件,历时146天成功浇筑首跨连续梁,为全线的预应力简支箱梁的运架梁工作赢得了时间。

  为确保道岔连续梁冬期施工顺利进行,中铁七局项目部提前谋划,制定了《秦家河大桥道岔连续梁冬季施工方案》,并对方案多层会审,确保方案科学合理。项目部6号拌和站通过向砂石料仓供暖,使用水恒温系统供应符合标准的拌和用水,确保混凝土出机的最佳温度。在连续梁钢膜两侧,使用了混凝土养护架棚,整个架棚用保温棉和土工布进行双层覆盖,就像给连续梁盖上了“棉被”,在“棉被”内放置取暖器和蒸汽养生机,使梁体混凝土处于最适宜的温度湿度,以此确保冬季施工质量。

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  据悉,沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁干线之一,线路全长2100公里,全线设计时速350公里,东西横贯长江沿岸六省市,串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。同时与长江黄金水道形成优势互补,对完善长江经济带综合立体走廊也将起到积极作用。(完)

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