此岸，总高203.7米的主桥墩（索塔）已建成98米，抬头仰望，直耸入云。两座塔吊在空中挥舞着长长的手臂，其间，工人在桥墩上往来劳作，挥汗如雨。
彼岸，两座隧道锚、主索塔承台已经建成，工人们忙碌其上，正在浇筑第一模。
两岸山峦起伏，绿植覆盖，雄伟壮丽；北盘江水碧如蓝，奔涌西流，腾跃激越。
这是8月18日正午，正值末伏，艳阳高照。记者在六安高速花江峡谷大桥安龙岸建设现场所见，而施工方六安高速第LATJ-8项目部党支部副书记韩静的讲解，更令人徒生向往、心潮起伏。
“主塔建成后，塔顶将建空中餐厅，由塔底安装观光电梯上达。登高望远，可一览大好山河。”韩静介绍，花江峡谷大桥是六安高速公路控制性工程。根据建设规划，大桥全长2890米，主桥跨度1420米，为钢桁梁悬索桥，桥面与水面垂直距离达625米，是目前世界山区同类桥梁中桥面距水面垂直高度第一高桥。自去年9月正式施工以来，施工方攻克了六边形主索塔提升和精准度校正等技术难题，至目前正按照建设标准加紧施工，预计明年3月即可封顶。
作为贵州“十四五”时期桥旅融合重点项目，花江峡谷大桥还规划建设服务区，配套建设的桥梁博物馆、200米垂直观光电梯、高空观光咖啡厅及餐厅、蹦极等多个桥旅融合项目已同步启动，“建成后将带动周边民族村寨以旅游业为核心的一二三产业，在助力乡村振兴、致富小康的征途上添上浓墨重彩的一笔。”
与大桥建设同步，山脚下的花江村各项建设亦如火如荼：“黔西南州贞丰小花江景区”已通过评审列入国家3A级景区创建名单，旅游道路、沿岸步道、穿村步道及小水渠、长征爱国主义教育研学基地等均已建成投用，10余栋民宿正在打造，务工群众陆续返乡就业或创业，一座风景独特幽美、民族风情浓郁、红色历史文化厚重的布依族村寨正蓄势待发，振翅欲飞。
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