黄茅海跨海通道建设正处快车道 ,截至8月12日,全线控制性节点—— 5座主塔已有3个超百米, 预计明年年中实现封顶, 随后开展斜拉桥的装索、 钢箱梁架设作业, 全力朝2024年通车的目标冲刺。
01 。 黄茅海跨海通道与鹤港高速相接 实现与港珠澳大桥承接互联
黄茅海跨海通道全长约31公里,自金湾平沙镇到江门台山斗山镇,采用双向6车道时速100公里高速公路标准建设,在金湾平沙新城附近通过互通立交与鹤港高速相接,向东实现与港珠澳大桥的承接互联。
该项目建成通车后,将与鹤港高速一起作为港珠澳大桥向西延伸、辐射粤西的重要通道。同时还将与深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群,推动实现粤港澳大湾区主要城市间1小时通达。
02 。“海上小蛮腰”雏形已现 满足抵抗14级台风标准
黄茅海跨海通道14公里的海域段包含两座斜拉桥主桥,分别是双塔的高栏港大桥和三塔的黄茅海大桥。
5座主塔塔柱高度达250-260米,都是“海上小蛮腰”的造型,塔柱底部和顶部粗,中间细。这样的设计既具有美感,又能满足抗14级台风的标准。主塔的建设是项目的控制性工程,只有主塔封顶后才能开展后续的两座主桥钢箱梁架设。
目前,建设进展最快的高栏港大桥东塔和黄茅海大桥西塔都达105米,黄茅海大桥中塔超100米,另外两座主塔也已过80米,正奋力赶超。目前主塔混凝土浇筑总量已过半,5座主塔雏形已现,在海域中央巍然屹立。
金湾区依托 “港珠澳大桥-鹤港高速-黄茅海跨海通道” 主通道, 加快推动 “一心、双港、四铁、四横六纵” 交通格局成熟定型, 为珠海建设全国性综合交通枢纽 提供有力支撑。 期待建成通车!
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