随着南昌市一江两岸的城市空间格局的形成，跨江交通压力日益增加，尤其生米大桥以南地区近10km范围无跨江通道，制约九龙湖组团、象湖组团、莲塘组团的发展，亟需加强跨江通道建设，助推跨江联动发展。
九龙过江大桥和洪州大桥孕育而生。近日，这2座在建跨江大桥分别出来最新消息！
通过近日官方多个场合资料来看，九龙大桥拟更名为复兴大桥。
先是，南昌官方媒体的一则报道，透露了九龙大桥将改名为复兴大桥。
从这条过江通道最新的规划图来看，九龙大桥也更名为复兴大桥。
复兴大桥（原九龙大桥）采用中承式系杆拱桥结构，西起三清山大道以西，东至抚生西路以东，主线长约4.7公里，其中跨江段为约1.5公里长的跨江桥，采用双向8车道，设计时速60公里，目前项目进入上部结构施工阶段。该大桥改名为复兴大桥后，也将与洪州大桥，形成“复兴洪州”的巧妙场景。
7月13日，在洪州大桥施工现场，大桥主塔桩基工程施工正酣，预计7月25日主塔桩基可全部完成。
洪州大桥是南昌市中心城南部客货运交通快速通道、二级交通走廊的重要组成部分，今年3月份进场施工以来，施工方克服疫情、汛期等不利因素，有序组织施工，工程进度稳步推进。
目前，大桥西侧主塔20根桩基已全部完成，东侧主塔桩基已完成8根，预计7月25日主塔桩基可全部完成。
计划2024年9月30日通车
洪州大桥工程是小蓝大道与萍乡大街快速路跨江衔接工程，主线全长约3.94公里，其中跨江段1.5公里。沿线设置了多处互通立交，分别为三清山大道立交(近期菱形立交，远期增加北向东转向匝道)、三百山路立交、沿江南大道立交、东祥路立交。
洪州大桥项目总投资约20.81亿元，设计等级为城市快速路，路基设计洪水频率为100年一週，主桥设计洪水频率为300年一遇。断面采用主、辅路相结合形式，主线双向8车道，设计时速桥上主线80公里、地面主路60公里、辅道40公里。
主桥采用自锚式悬索桥，跨径分布120米+252米+120米，主桥断面宽38.5米，桥面以上塔高约82米，主塔“昌”字下横梁高出赣抚尾闾建成后的正常水位15.5米。
洪州大桥是南昌市第九座跨赣江大桥，项目对于拉开城市框架，搭建城市外国片区骨架网络，服务九龙湖、南昌县等城市外围组团之间的中长距离快速交通联系以及组团间的对外交通有着重大作用，为沿线区域带来显著的社会效益和经济效益。按照计划，洪州大桥工程预计2024年9月30日竣工通车！
项目向东可连接东外环，向西可直达西外环和昌粟高速，是南昌市中心城南部客货运交通快速通道、二级交通走廊的重要组成部分。
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