3月11日，由广西交通投资集团有限公司投资建设的龙门大桥施工迎来重大进展：大桥东、西两岸主塔高度攀升至105米，成功突破百米大关！
作为广西规划建设的第一跨海大桥，龙门大桥主塔设计塔高174米，采用中国古典门式造型，设置上、下两道横梁，运用无拉杆液压爬模系统进行施工，该系统在施工过程中无需其它起重设备，可提供全方位施工作业平台，具有爬升速度快、安全系数高的特点。大桥主塔采用C55标号海工混凝土进行浇筑，共分30个节段施工，目前两岸主塔已经完成第18节段施工，塔高达到105米。
无拉杆液压爬模系统
早抓快干一季度 稳中求进开好局
2022年以来，龙门大桥项目指挥部积极贯彻自治区“早抓快干一季度 稳中求进开好局”的工作部署，坚持党建引领，组织参建各方技术骨干成立“交投先锋+攻坚突破”团队和青年突击队，在春节后迅速组织开展复工复产，跑出建设加速度。
严把质量安全关，对预埋件定位、模板结构尺寸、临边防护等严格检查，精准控制钢圆筒倾斜度、圆筒底水平偏位和轴线偏差，落实高空作业管理要求，践行精细化管理，全力打造品质工程
运用“四新”技术，推进智慧建造理念，主塔施工采用无拉杆液压爬模系统和智能喷淋养生系统，高效安全推进施工进度，推动传统施工领域跨越式发展.
优化混凝土配合比设计，降低水灰比，减少温升值，采取布置冷却管等有效措施，防止温度应力、混凝土收缩等引起裂缝，保证混凝土温控符合要求。
龙门大桥西主塔施工现场
龙门大桥简介
龙门大桥工程是国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，项目位于广西钦州市境内，路线全长7.6公里，是广西规划建设的第一跨海大桥。项目主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成，其中主线桥梁长6597米，主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000GT邮轮通航要求。项目由广西交通投资集团有限公司投资，中交路桥建设有限公司和广西路桥工程集团有限公司联合承建。
作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，项目建成后，将打通广西滨海公路的 “卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，对促进北钦防一体，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设，实现广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求具有重要意义。
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