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今天（6月24日 星期四）
限行尾号
4 和 9
“大桥马上就可以通车了，现在只剩下部分扫尾工程，预计在6月28日前可全部完工，并接受竣工验收。”6月23日上午，记者在灞河元朔大桥现场看到，工人们正在有条不紊地进行各项工作。据中建三局项目公司现场代表陈和刚介绍，元朔大桥整体工程已完成98%，大桥通车后可极大地提高会展中心区域、奥体中心区域周边的交通通行能力，为十四运的胜利召开提供坚实的交通基础保障。
灞河之上再添地标性新景观
站在大桥西侧向东望去，两个石榴花形状的大桥主塔雄伟地立于灞河之间，桥的东北角是西安奥体中心，西北角是正在建设的长安书院，灞河两侧高楼林立与元朔大桥遥相呼应，互成景致。
50天，安装完成4300t钢栈桥，顺利打通灞河两岸运输通道；
45天，60根孔深82米、桩长65米、直径2.5米钻孔桩灌注完成 ；
58天，2800吨锁口钢管桩围堰安装、31000立方米水下土方开挖完成 ；
24天，7700吨顶推支架安装完成 ；
200天，4.2万吨钢箱梁、钢主塔安装完成。
中建三局灞河元朔大桥项目执行经理张志伟一边安排着工作，一边如数家珍地给记者讲起了大桥建设的每一个重要节点。
他说：“我们用一个个工程节点展现着敢打硬仗的争先精神，也在为西安发展、十四运的顺利举办攻坚克难，冲锋陷阵。作为一名西安人，能参与到这世界第一宽空间双索面自锚式悬索桥的建设中，为十四运建设贡献个人的力量，深深感到无比自豪和幸福。”
4.2万吨钢构
相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量
桥面防撞墙刷漆、标志标线喷涂、路灯安装、人行天桥焊接喷涂……在施工现场，工人师傅们还在加班加点紧张工作，8个大型吊机矗立在主塔两侧，正在悬挂“灞河元朔大桥”六个大字铭牌。
据介绍，灞河元朔大桥项目之前被称为建材北路项目，于2019年10月开工建设。该工程呈东西走向，横穿灞河两岸，道路西起北辰大道，终点接港务南路与迎宾大道交叉口，全长2.318公里，为城市主干路。桥梁段全长1054.18米，主桥采用主跨为300米的空间双索面自锚式悬索桥，桥面宽56米，桥塔全高129.5米，全部为钢结构，总用钢量4.2万吨。相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量。
灞河元朔大桥还是目前国内最大跨空间索面自锚式悬索桥、世界最大跨空间主缆双塔自锚式悬索桥、也是世界最宽整体桥面空间索面自锚式悬索桥。
灞河元朔大桥预计本月底建成通车
为什么要在灞河上建一座这么高难度的大桥？陈和刚说，元朔大桥作为会展中心配套道路的组成部分，主要承担连接会展中心区域、奥体中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能。该项目是全运会顺利举办的重要交通通道，也是西安市北部片区东西向交通联系的重要交通干道，项目的建设将带动沿线区域的开发建设，完善该区域交通路网，进而促进整个西安市城市建设的发展。
截至目前，元朔大桥主桥钢结构已完成全部焊接，主桥上部悬索结构、主缆架设完成，索夹安装完成，吊索安装完成，主桥铺装完成，人行天桥基本完成，整体完工率达到98%，目前正在进行收尾工作。按照西安市十四运指挥部要求，项目计划于本月底前竣工通车。
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