南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。
南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥全长6772米，公路桥全长4589米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中最大的一座。大桥铁路桥将津浦、沪宁两铁道线正式贯通，从北京可直达上海，自此京沪铁路的贯通无长江阻拦。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是中国桥梁之最。
长江大桥公路桥两面各有两座桥头堡，前都有一座10米高的工农兵塑像群。横跨江面的正桥两侧铸铁栏杆镶有200幅铁浮雕，犹如“空中画廊”。每当夜色降临，公路面上的玉兰花灯齐放，桥上、桥下、江中2000盏泛光灯射出的蓝色光与黄白色光交相辉映，使桥头堡、大型雕塑、钢铁的桥身变得通体晶莹透明，似银河落入人间。这一雄伟的景观被列入金陵四十景之一“天堑飞虹”。
长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。
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