1月23日，记者获悉，番海大桥各项指标检测合格，主桥交工验收动静载试验圆满完成，标志着番海大桥完成交工检测的最后一项工作。据了解，大桥计划于2月1日主线通车，免收过桥费。
番海大桥全景图。/佛山日报记者刘浩斌摄
番海大桥。/佛山日报记者刘浩斌摄
荷载试验是大桥通车前必不可少的重要环节。中国铁建大桥局番海大桥技术团队同检测单位人员共同研究探讨，采用静载试验和动载试验进行测试。工作人员将12辆重420吨的重型卡车在指定位置收集荷载数据，并在桥上驾驶重型卡车，以不同时速完成跑车、刹车、跳车等动作，对收集的数据进行严密分析，最终各项指标检测合格，大桥符合通车标准。
番海大桥工程位于佛山南海区三山新城南侧，呈东西走向，起于魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接。其中，南海区范围800米，广州市番禺区范围493米，路线全长1.293公里，设计行车速度80公里/小时。大桥按一级公路兼顾城市主干道功能建设，且建成港口路+钟三路复合互通立交1处。
与大桥相连的魁奇路。/佛山日报记者刘浩斌摄
据中国铁建大桥局相关负责人介绍，番海大桥原计划今年2021年6月通车，得益于项目组施工加快和广佛两地政府的支持，现确定，大桥将于下周五，即2月1日主线通车，并免收过桥费。
大桥桥身与拉索均为白色，整体外观简洁雄伟。此前，记者驱车来到桥面，视野开阔明朗，来到桥面上依稀可见远处的广州南站，每隔几分钟便有一辆列车从站内驶出。番海大桥的两侧设置了人行通道，行走在桥上，饱览广佛两地美景。
此外，番海大桥与未来的“广佛之眼”项目为邻，位于正在崛起的三龙湾南海片区内，大桥的开通将大大提升该片区的资源价值。未来这里将集聚一批科创企业总部、五星级酒店、高端产业，进一步激活南海的经济发展。
项目示意图
番海大桥作为南海交通路网的重要组成部分，大桥建成后，从禅城中心区域出发到广州南站，仅仅需要20分钟车程，佛山市南海区与广州市番禺区最快5分钟内快速通达。
南海提出按照“1·2·5”计划分批推进“六纵六横”建设，对区内快速干线网络展开新布局。将六纵六横路网分成3批35处路段实施，计划五年打造完善的六纵六横快速干线网络,将促进千灯湖城市中轴向东拓展，以交通基础设施互联互通为牵引，以产业链深度合作为重心。
今年1月，新一轮沿广佛两地197公里接壤边界规划的80条衔接道路公布，将侧重服务两市生活、通勤的地方道路建设，其中，三龙湾-广州南站片区衔接通道将是现状的2倍。在此推动下，番海大桥将为南海区打造“广佛连线、中西双环”的南海交通新格局提供强大的基础支撑。
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