1月15日，全国首创“鱼跃长江”造型的宜宾市盐坪坝长江大桥主桥实现合龙，预计今年6月30日通车。该桥为《长江干线过江通道布局规划（2013-2020）》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一，建成通车后，四川长江干线主航道将再添一座过江通道，宜宾主城区长江大桥也将由单桥变双桥，通行现状大大改善。
盐坪坝长江大桥由四川铁投集团下属四川路桥承建，南起打营盘山隧道洞口，依次跨越丽雅大道、长江、临港滨江路等，止于临港大道互通立交，是一座主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，桥面双向八车道，最宽处达57米，设计时速为每小时80公里，盐坪坝长江大桥南北岸主塔高约182米，相当于60层楼高，系全国首次采用的“鱼跃长江”造型的双曲变截面结构，从效果图中可以看到，大桥索塔的造型形似鱼头，整体造型犹如一条跃出水面的江鱼。
由于主桥塔索设计为“江鱼”形，塔身超高双曲率曲线线形控制工序复杂，为达到江鱼形索塔线型控制，项目部采用世界上精度最高的TS60测量机器人，协同西南交大测量学院，对索塔测量自由设站关键技术进行了大量的“产学研”结合，实现了索塔全天候智能化高精度监测；调整测量时间，根据天气情况调整作业流程，满足晚上测量，确保测量外界条件稳定；加工了曲率自适应的索塔液压爬模，用以适应江鱼型索塔复杂的曲面变化。
宜宾作为万里长江第一城，坐拥三江六岸，桥梁对于城市的重要性不言而喻，从临港新区到叙州区，走现在的“万里长江第一桥”菜园沱长江大桥，平峰时道路通畅也需大约半小时车程，待宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程建成后，上立交开车过桥行驶五分钟便能从临港经开区到达叙州区，将极大缓解交通压力，解决流向单一、桥面长期拥堵的问题。
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